Tổng quan
VanVan tiết lưu là một sản phẩm quan trọng trong máy móc nói chung. Nó được lắp đặt trên nhiều loại đường ống hoặc thiết bị để điều khiển lưu lượng môi chất bằng cách thay đổi diện tích kênh trong van. Chức năng của nó bao gồm: kết nối hoặc ngắt môi chất, ngăn môi chất chảy ngược, điều chỉnh các thông số như áp suất và lưu lượng môi chất, thay đổi hướng dòng chảy của môi chất, chia môi chất hoặc bảo vệ đường ống và thiết bị khỏi quá áp, v.v.
Có rất nhiều loại sản phẩm van, được chia thành các loại sau:van cổngvan cầu,van kiểm travan bi,van bướmVan bao gồm các loại van như van nút, van màng, van an toàn, van điều chỉnh (van kiểm soát), van tiết lưu, van giảm áp và bẫy, v.v.; Theo vật liệu, van được chia thành hợp kim đồng, gang, thép carbon, thép hợp kim, thép austenit, thép hai pha ferrit-austenit, hợp kim niken, hợp kim titan, nhựa kỹ thuật và van gốm, v.v. Ngoài ra, còn có các loại van đặc biệt như van siêu cao áp, van chân không, van nhà máy điện, van đường ống, van công nghiệp hạt nhân, van tàu thủy và van đông lạnh. Thông số van đa dạng, kích thước danh nghĩa từ DN1 (đơn vị mm) đến DN9750; áp suất danh nghĩa từ chân không cực cao đến 1.× Từ 10-10 mmHg (1mmHg = 133,322Pa) đến áp suất cực cao PN14600 (đơn vị 105 Pa); Phạm vi nhiệt độ hoạt động từ nhiệt độ cực thấp -269°C.℃đến nhiệt độ cực cao 1200℃.
Sản phẩm van Van được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực của nền kinh tế quốc gia, như dầu khí, lọc và chế biến dầu khí, hệ thống vận chuyển đường ống, sản phẩm hóa chất, hệ thống sản xuất dược phẩm và thực phẩm, thủy điện, nhiệt điện và điện hạt nhân; các loại van khác nhau được sử dụng rộng rãi trong hệ thống sưởi ấm và cung cấp điện, hệ thống sản xuất luyện kim, hệ thống chất lỏng cho tàu thuyền, xe cộ, máy bay và các loại máy móc thể thao khác nhau, và hệ thống tưới tiêu cho đất nông nghiệp. Ngoài ra, trong các lĩnh vực công nghệ mới như quốc phòng và hàng không vũ trụ, các loại van có đặc tính đặc biệt cũng được sử dụng.
Các sản phẩm van chiếm tỷ trọng lớn trong các sản phẩm cơ khí. Theo thống kê của các nước công nghiệp phát triển, giá trị sản lượng van chiếm khoảng 5% tổng giá trị sản lượng của toàn ngành công nghiệp máy móc. Theo thống kê, một nhà máy điện hạt nhân truyền thống gồm hai triệu kilowatt có khoảng 28.000 van dùng chung, trong đó khoảng 12.000 là van dành riêng cho các tổ máy hạt nhân. Một khu phức hợp hóa dầu quy mô lớn hiện đại cần hàng trăm nghìn loại van khác nhau, và đầu tư vào van thường chiếm từ 8% đến 10% tổng đầu tư thiết bị.
Tình hình chung của ngành công nghiệp van ở Trung Quốc thời xưa
01 Nơi khai sinh ra ngành công nghiệp van của Trung Quốc: Thượng Hải
Ở Trung Quốc xưa, Thượng Hải là nơi đầu tiên sản xuất van. Năm 1902, Xưởng Đồng Pan Shunji, nằm trên đường Wuchang, quận Hongkou, Thượng Hải, bắt đầu sản xuất thủ công những mẻ nhỏ vòi ấm trà. Vòi ấm trà là một loại van bằng đồng đúc. Đây là nhà sản xuất van sớm nhất ở Trung Quốc được biết đến cho đến nay. Năm 1919, Nhà máy Phần cứng Deda (Shengji) (tiền thân của Nhà máy Máy móc Truyền động Thượng Hải) bắt đầu từ một chiếc xe đạp nhỏ và bắt đầu sản xuất các loại van đồng đường kính nhỏ, van cầu, van cổng và vòi cứu hỏa. Việc sản xuất van gang bắt đầu vào năm 1926, với kích thước danh nghĩa tối đa là NPS6 (tính bằng inch, NPS1 = DN25.4). Trong giai đoạn này, các nhà máy phần cứng như Wang Yingqiang, Dahua, Lao Demao và Maoxu cũng mở cửa để sản xuất van. Sau đó, do nhu cầu về van đường ống nước trên thị trường tăng lên, một loạt các nhà máy phần cứng, nhà máy sắt, nhà máy đúc cát và nhà máy cơ khí khác lần lượt mở cửa để sản xuất van.
Một nhóm các nhà máy sản xuất van được hình thành tại các khu vực Zhonghongqiao, Waihongqiao, đường Daming và đường Changzhi thuộc quận Hongkou, Thượng Hải. Vào thời điểm đó, các thương hiệu bán chạy nhất trên thị trường nội địa là “Đầu Ngựa”, “Ba Số 8”, “Ba Số 9”, “Đồng Xu Đôi”, “Mỏ Neo Sắt”, “Quả Cầu Gà” và “Quả Cầu Đại Bàng”. Các sản phẩm van đồng đúc và gang đúc áp suất thấp chủ yếu được sử dụng làm van đường ống trong các công trình xây dựng và thiết bị vệ sinh, và một lượng nhỏ van gang cũng được sử dụng trong ngành công nghiệp dệt may nhẹ. Các nhà máy này có quy mô rất nhỏ, công nghệ lạc hậu, thiết bị nhà máy đơn giản và sản lượng van thấp, nhưng chúng là những cái nôi sớm nhất của ngành công nghiệp van Trung Quốc. Sau này, sau khi Hiệp hội Phần cứng Xây dựng Thượng Hải được thành lập, các nhà sản xuất van này đã lần lượt gia nhập hiệp hội và trở thành thành viên của nhóm ngành đường ống.
02Hai nhà máy sản xuất van quy mô lớn
Đầu những năm 1930, Nhà máy Cơ khí Shenhe Thượng Hải sản xuất van cổng gang áp suất thấp dưới NPS12 cho các công trình cấp nước. Năm 1935, nhà máy thành lập liên doanh với các cổ đông của Nhà máy Ống sắt Xiangfeng và Công ty TNHH Sắt Xiangtai để xây dựng Nhà máy Sắt Daxin (tiền thân của Nhà máy Xe đạp Thượng Hải). Năm 1936, nhà máy hoàn thành và đi vào sản xuất, với gần 100 nhân viên, sử dụng 2,6 tỷ đồng (1 tỷ đồng/năm).≈Công ty này (cao khoảng 3,33m) chuyên sản xuất máy tiện và thiết bị nâng hạ, chủ yếu là phụ kiện công nghiệp và khai thác mỏ, ống nước gang và van gang, kích thước danh nghĩa của van là NPS6 ~ NPS18. Công ty có thể thiết kế và cung cấp trọn bộ van cho các nhà máy nước, sản phẩm được xuất khẩu sang Nam Kinh, Hàng Châu và Bắc Kinh. Sau khi quân Nhật chiếm đóng Thượng Hải vào ngày 13 tháng 8 năm 1937, hầu hết máy móc thiết bị trong nhà máy đã bị phá hủy bởi hỏa lực pháo binh của Nhật Bản. Năm sau, công ty đã tăng vốn và tiếp tục sản xuất van cổng gang NPS14 ~ NPS36, nhưng do suy thoái kinh tế, kinh doanh trì trệ và chính sách cắt giảm nhân sự khắc khổ, công ty đã không thể phục hồi cho đến trước thềm thành lập nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa.
Năm 1935, năm cổ đông, trong đó có Lý Thành Hải, một doanh nhân quốc gia, cùng nhau thành lập Nhà máy Gang thép Thẩm Dương Thành Pháp (tiền thân của Nhà máy Van Tieling) trên đường Thạch Vi, quận Nam Thành, thành phố Thẩm Dương. Nhà máy chuyên sửa chữa và sản xuất van. Năm 1939, nhà máy được chuyển đến đường Bắc Kỳ, quận Thiệu Kỳ để mở rộng, và hai xưởng lớn để đúc và gia công được xây dựng. Đến năm 1945, nhà máy đã có 400 nhân viên, và các sản phẩm chính là: nồi hơi cỡ lớn, van đồng đúc, và van cổng gang ngầm có kích thước danh nghĩa dưới DN800. Nhà máy Gang thép Thẩm Dương Thành Pháp là một nhà sản xuất van đang phải vật lộn để tồn tại trong bối cảnh Trung Hoa cũ.
03 Ngành công nghiệp van ở phía sau
Trong thời kỳ kháng chiến chống Nhật, nhiều doanh nghiệp ở Thượng Hải và các nơi khác đã di chuyển về phía tây nam, do đó số lượng doanh nghiệp ở Trùng Khánh và các địa phương khác ở hậu phương tăng vọt, và ngành công nghiệp bắt đầu phát triển. Năm 1943, Nhà máy Cơ khí Hồng Đài Trùng Khánh và Nhà máy Cơ khí Hoa Xương (cả hai nhà máy đều là tiền thân của Nhà máy Van Trùng Khánh) bắt đầu sửa chữa và sản xuất các bộ phận đường ống và van áp suất thấp, đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển sản xuất thời chiến ở hậu phương và giải quyết vấn đề van dân dụng. Sau khi chiến thắng kháng chiến chống Nhật, Nhà máy Phần cứng Lisheng, Hội Công nghiệp Zhenxing, Nhà máy Phần cứng Jinshunhe và Nhà máy Phần cứng Qiyi lần lượt được mở ra để sản xuất van nhỏ. Sau khi nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa được thành lập, các nhà máy này đã được sáp nhập vào Nhà máy Van Trùng Khánh.
Vào thời điểm đó, một sốcác nhà sản xuất vanNgoài ra, ở Thượng Hải, người ta cũng đến Thiên Tân, Nam Kinh và Vô Tích để xây dựng các nhà máy sửa chữa và sản xuất van. Một số nhà máy phần cứng, nhà máy ống sắt, nhà máy cơ khí hoặc xưởng đóng tàu ở Bắc Kinh, Đại Liên, Trường Xuân, Cáp Nhĩ Tân, An Sơn, Thanh Đảo, Vũ Hán, Phúc Châu và Quảng Châu cũng tham gia vào việc sửa chữa và sản xuất một số loại van đường ống nước.
Thời gian đăng bài: 21/7/2022
