Trong quá trình sử dụng van bướm hàng ngày, thường xuyên gặp phải nhiều sự cố khác nhau. Rò rỉ thân van và nắp van bướm là một trong số nhiều sự cố đó. Nguyên nhân của hiện tượng này là gì? Còn những trục trặc nào khác cần lưu ý? Van bướm TWS tóm tắt tình hình như sau:
Phần 1, Rò rỉ thân van và nắp van
1. Chất lượng đúc gang không cao, có các khuyết tật như rỗ, cấu trúc lỏng lẻo và tạp chất xỉ trên thân van và nắp van;
2. Bầu trời lạnh giá và nứt nẻ;
3. Mối hàn kém chất lượng, có các khuyết tật như lẫn xỉ, mối hàn không liền mạch, nứt do ứng suất, v.v.;
4. Van bướm bằng gang bị hư hỏng sau khi bị vật nặng va đập.
phương pháp bảo trì
1. Để nâng cao chất lượng đúc, cần tiến hành kiểm tra độ bền theo đúng quy định trước khi lắp đặt;
2. Chovan bướmvới nhiệt độ dưới 0°Ở nhiệt độ C trở xuống, chúng nên được giữ ấm hoặc làm nóng, và các van bướm không sử dụng nên được xả hết nước tích tụ;
3. Mối hàn của thân van và nắp van phải được thực hiện theo các quy trình hàn liên quan, và phải tiến hành kiểm tra khuyết tật và kiểm tra độ bền sau khi hàn;
4. Nghiêm cấm đẩy và đặt vật nặng lên van bướm, và không được dùng búa tay đập vào van bướm bằng gang và các vật liệu phi kim loại. Việc lắp đặt van bướm đường kính lớn cần có giá đỡ.
Phần 2. Rò rỉ tại vị trí đóng gói
1. Lựa chọn vật liệu làm kín không phù hợp, không chịu được sự ăn mòn của môi trường, không chịu được áp suất cao hoặc chân không, nhiệt độ cao hoặc thấp khi sử dụng van bướm;
2. Việc đóng gói được thực hiện không đúng cách, và có các khuyết tật như thay thế vật nhỏ bằng vật lớn, các mối nối cuộn xoắn kém, phần trên chặt và phần dưới lỏng;
3. Chất độn đã bị lão hóa và mất độ đàn hồi vượt quá thời gian sử dụng;
4. Độ chính xác của thân van không cao, và có các khuyết tật như cong vênh, ăn mòn và mài mòn;
5. Số vòng đệm không đủ, và gioăng không được ép chặt;
6. Vòng đệm, bu lông và các bộ phận khác bị hư hỏng, khiến vòng đệm không thể được ép chặt;
7. Vận hành không đúng cách, sử dụng lực quá mạnh, v.v.;
8. Vòng đệm bị lệch, và khe hở giữa vòng đệm và thân van quá nhỏ hoặc quá lớn, dẫn đến mài mòn thân van và hư hỏng gioăng.
phương pháp bảo trì
1. Vật liệu và loại chất độn cần được lựa chọn theo điều kiện làm việc;
2. Lắp đặt vật liệu đóng gói đúng cách theo quy định hiện hành, vật liệu đóng gói phải được đặt và nén chặt từng cái một, và khoảng cách giữa các mối nối phải là 30°.°C hoặc 45°C;
3. Bao bì có tuổi thọ cao, cần được thay thế kịp thời khi bị lão hóa hoặc hư hỏng;
4. Sau khi thân van bị cong và mòn, cần phải nắn thẳng và sửa chữa, và thay thế kịp thời phần bị hỏng;
5. Vòng đệm phải được lắp đặt theo số vòng quy định, gioăng phải được siết chặt đối xứng và đều, và gioăng phải có khe hở trước khi siết chặt lớn hơn 5mm;
6. Các bộ phận như gioăng, bu lông và các linh kiện khác bị hư hỏng cần được sửa chữa hoặc thay thế kịp thời;
7. Cần tuân thủ các quy trình vận hành, ngoại trừ tay quay tác động, vận hành ở tốc độ không đổi và lực bình thường;
8. Các bu lông gioăng phải được siết chặt đều và đối xứng. Nếu khe hở giữa gioăng và thân van quá nhỏ, cần tăng khe hở lên cho phù hợp; nếu khe hở giữa gioăng và thân van quá lớn, cần thay thế gioăng.
Phần 3: Rò rỉ bề mặt làm kín
1. Bề mặt tiếp xúc không được mài phẳng và không thể tạo thành đường khép kín;
2. Phần trung tâm phía trên của mối nối giữa thân van và bộ phận đóng van bị treo, không đúng vị trí hoặc bị mòn;
3. CáivanThân van bị cong hoặc lắp ráp không đúng cách, khiến các bộ phận đóng bị lệch hoặc không nằm ở vị trí trung tâm;
4. Chất lượng vật liệu bề mặt làm kín không được lựa chọn đúng cách hoặc van không được lựa chọn phù hợp với điều kiện làm việc.
phương pháp bảo trì
1. Lựa chọn đúng vật liệu và loại gioăng theo điều kiện làm việc;
2. Điều chỉnh cẩn thận và vận hành trơn tru;
3. Các bu lông cần được siết chặt đều và đối xứng. Nếu cần, nên sử dụng cờ lê lực. Lực siết trước phải đáp ứng yêu cầu, không được quá lớn hoặc quá nhỏ. Cần có một khe hở nhất định giữa mặt bích và mối nối ren khi siết trước;
4. Việc lắp ráp gioăng phải được căn chỉnh ở giữa và lực phải đồng đều. Không được phép chồng gioăng lên nhau và sử dụng gioăng kép;
5. Bề mặt niêm phong tĩnh bị ăn mòn, hư hỏng và chất lượng gia công không cao. Cần tiến hành sửa chữa, mài và kiểm tra màu sắc để đảm bảo bề mặt niêm phong tĩnh đáp ứng các yêu cầu liên quan;
6. Khi lắp gioăng, cần chú ý đến độ sạch sẽ. Bề mặt làm kín phải được làm sạch bằng dầu hỏa, và gioăng không được rơi xuống đất.
Phần 4. Rò rỉ tại mối nối của vòng đệm kín
1. Vòng đệm không được cuộn chặt;
2. Vòng đệm được hàn vào thân van, và chất lượng mối hàn kém;
3. Ren nối, vít và vòng ép của vòng đệm bị lỏng;
4. Vòng đệm bị dính chặt và bị ăn mòn.
phương pháp bảo trì
1. Đối với các chỗ rò rỉ tại vị trí cán ép, cần bơm keo dán rồi cán ép và cố định;
2. Vòng đệm phải được hàn lại theo đúng quy cách hàn. Khi mối hàn bề mặt không thể sửa chữa được, cần phải loại bỏ mối hàn bề mặt và quá trình gia công ban đầu;
3. Tháo các ốc vít, làm sạch vòng ép, thay thế các bộ phận bị hỏng, mài bề mặt làm kín và chỗ nối, rồi lắp ráp lại. Đối với các bộ phận bị ăn mòn nặng, có thể sửa chữa bằng phương pháp hàn, dán và các phương pháp khác;
4. Bề mặt tiếp xúc của vòng đệm bị ăn mòn, có thể sửa chữa bằng cách mài, dán, v.v. Nếu không thể sửa chữa, cần phải thay thế vòng đệm.
Phần 5. Rò rỉ xảy ra khi nắp đậy bị rơi ra.
1. Vận hành không đúng cách khiến các bộ phận đóng bị kẹt và các khớp nối bị hư hỏng và gãy;
2. Phần khớp nối của bộ phận đóng không chắc chắn, bị lỏng và rơi ra;
3. Vật liệu của chi tiết nối không được lựa chọn kỹ lưỡng, không chịu được sự ăn mòn của môi trường và sự mài mòn của máy móc.
phương pháp bảo trì
1. Vận hành đúng cách: Đóng van bướm không dùng lực quá mạnh, và mở van bướm không vượt quá điểm chết trên. Sau đó...van bướmKhi đã mở hoàn toàn, cần xoay tay quay ngược lại một chút;
2. Mối nối giữa bộ phận đóng và thân van phải chắc chắn, và phải có chốt chặn ở chỗ nối ren;
3. Các chi tiết dùng để kết nối bộ phận đóng van và thân van phải chịu được sự ăn mòn của môi chất, đồng thời phải có độ bền cơ học và khả năng chống mài mòn nhất định.
Thời gian đăng bài: 14/12/2024
