Trong việc sử dụng hàng ngày củavan bướm, thường xuyên gặp phải nhiều sự cố khác nhau. Sự rò rỉ của thân van và nắp ca-pô củavan bướmlà một trong nhiều thất bại. Lý do cho hiện tượng này là gì? Có bất kỳ trục trặc nào khác cần lưu ý không? cácVanTWStóm tắt tình huống sau
Phần 1, Rò rỉ thân van và nắp ca-pô
1. Chất lượng đúc của vật đúc bằng sắt không cao, trên thân van và thân nắp van có các khuyết tật như phồng rộp, kết cấu lỏng lẻo, bám xỉ;
2. Bầu trời đóng băng và nứt nẻ;
3. Hàn kém, có các khuyết tật như xỉ, không hàn, nứt ứng suất, v.v.;
4. Van bướm gang bị hỏng sau khi bị vật nặng va đập.
phương pháp bảo trì
1. Để nâng cao chất lượng vật đúc, hãy thực hiện kiểm tra độ bền theo đúng quy định trước khi lắp đặt;
2. Đối với van bướm có nhiệt độ dưới 0°C trở xuống, chúng phải được giữ ấm hoặc đun nóng, và các van bướm không được sử dụng phải được xả hết nước tích tụ;
3. Đường hàn của thân van và nắp ca-pô bao gồm hàn phải được thực hiện theo quy trình vận hành hàn có liên quan, và việc phát hiện khuyết tật và kiểm tra độ bền phải được thực hiện sau khi hàn;
4. Cấm đẩy và đặt vật nặng lên van bướm, không được dùng búa đập vào van bướm bằng gang và phi kim loại. Việc lắp đặt van bướm đường kính lớn cần có giá đỡ.
Phần 2. Rò rỉ khi đóng gói
1. Lựa chọn sai chất độn, không có khả năng chống ăn mòn trung bình, không chịu được áp suất cao hoặc chân không, sử dụng nhiệt độ cao hoặc nhiệt độ thấpvan bướm;
2. Bao bì được lắp đặt không đúng cách và có những khiếm khuyết như thay thế nhỏ bằng các mối nối cuộn xoắn ốc lớn, kém, phần trên chật và phần dưới lỏng lẻo;
3. Chất độn đã cũ và mất tính đàn hồi sau thời gian sử dụng;
4. Độ chính xác của thân van không cao, có các khuyết tật như uốn cong, ăn mòn, mài mòn;
5. Số vòng đóng gói không đủ và tuyến không được ép chặt;
6. Tuyến, bu lông và các bộ phận khác bị hư hỏng, không thể ép chặt tuyến;
7. Vận hành không đúng cách, sử dụng lực quá mức, v.v.;
8. Tuyến bị lệch, khe hở giữa tuyến và thân van quá nhỏ hoặc quá lớn, dẫn đến mòn thân van và làm hỏng vòng đệm.
phương pháp bảo trì
1. Vật liệu và loại chất độn phải được lựa chọn theo điều kiện làm việc;
2. Lắp đặt đúng bao bì theo các quy định liên quan, bao bì phải được đặt và nén từng cái một, mối nối phải ở mức 30°C hoặc 45°C;
3. Bao bì có tuổi thọ cao, lão hóa và hư hỏng nên được thay thế kịp thời;
4. Sau khi thân van bị cong và mòn thì phải nắn thẳng lại và sửa chữa, bộ phận bị hư hỏng phải thay thế kịp thời;
5. Việc lắp đặt bao bì phải theo số vòng quy định, tuyến phải được siết chặt đối xứng và đồng đều, và tuyến phải có khe hở trước khi siết chặt lớn hơn 5 mm;
6. Các tuyến, bu lông và các bộ phận khác bị hư hỏng cần được sửa chữa hoặc thay thế kịp thời;
7. Phải tuân thủ các quy trình vận hành, ngoại trừ tay quay tác động, vận hành ở tốc độ không đổi và lực bình thường;
8. Các bu lông tuyến phải được siết chặt đều và đối xứng. Nếu khoảng cách giữa tuyến và thân van quá nhỏ thì nên tăng khoảng cách một cách thích hợp; nếu khe hở giữa tuyến và thân van quá lớn thì nên thay thế.
Phần 3 Rò rỉ bề mặt bịt kín
1. Bề mặt bịt kín không được mài phẳng và không thể tạo thành một đường thẳng;
2. Tâm trên cùng của mối nối giữa thân van và bộ phận đóng bị treo, không đúng hoặc bị mòn;
3. Thân van bị cong hoặc lắp sai khiến các bộ phận đóng bị lệch hoặc lệch tâm;
4. Chất lượng của vật liệu bề mặt bịt kín không được chọn đúng hoặc van không được chọn theo điều kiện làm việc.
phương pháp bảo trì
1. Chọn đúng vật liệu và loại miếng đệm theo điều kiện làm việc;
2. Điều chỉnh cẩn thận và vận hành trơn tru;
3. Các bu lông phải được siết chặt đều và đối xứng. Nếu cần thiết, nên sử dụng cờ lê lực. Lực siết trước phải đáp ứng yêu cầu và không được quá lớn hoặc nhỏ. Cần có một khoảng cách siết chặt trước nhất định giữa mặt bích và kết nối ren;
4. Việc lắp ráp miếng đệm phải thẳng hàng ở giữa và lực phải đồng đều. Miếng đệm không được chồng lên nhau và sử dụng miếng đệm đôi;
5. Bề mặt niêm phong tĩnh bị ăn mòn, hư hỏng và chất lượng xử lý không cao. Phải tiến hành sửa chữa, mài và kiểm tra màu để làm cho bề mặt niêm phong tĩnh đáp ứng các yêu cầu liên quan;
6. Khi lắp miếng đệm cần chú ý đến độ sạch sẽ. Bề mặt bịt kín phải được làm sạch bằng dầu hỏa và miếng đệm không được rơi xuống đất.
Phần 4. Rò rỉ tại mối nối của vòng đệm
1. Vòng đệm không được cuộn chặt;
2. Vòng đệm được hàn vào thân, chất lượng bề mặt kém;
3. Ren kết nối, vít và vòng áp suất của vòng đệm bị lỏng;
4. Vòng đệm bị kết nối và bị ăn mòn.
phương pháp bảo trì
1. Đối với rò rỉ ở nơi lăn bịt kín, nên tiêm chất kết dính rồi cuộn lại và cố định;
2. Vòng đệm phải được hàn lại theo quy cách hàn. Khi không thể sửa chữa được mối hàn bề mặt thì phải loại bỏ mối hàn và xử lý bề mặt ban đầu;
3. Tháo các vít, làm sạch vòng áp suất, thay thế các bộ phận bị hư hỏng, mài bề mặt bịt kín và đế kết nối rồi lắp ráp lại. Đối với các bộ phận có hư hỏng do ăn mòn lớn, có thể sửa chữa bằng hàn, liên kết và các phương pháp khác;
4. Bề mặt kết nối của vòng đệm bị ăn mòn, có thể sửa chữa bằng cách mài, dán, v.v. Nếu không thể sửa chữa được thì nên thay vòng đệm.
Phần 5. Rò rỉ xảy ra khi chốt rơi ra
1. Vận hành kém khiến các bộ phận đóng bị kẹt, các khớp nối bị hư hỏng, gãy;
2. Kết nối phần đóng không chắc chắn, lỏng lẻo và rơi ra;
3. Vật liệu của bộ phận kết nối không được chọn và nó không thể chịu được sự ăn mòn của môi trường và sự mài mòn của máy.
phương pháp bảo trì
1. Vận hành đúng, đóng van bướm mà không dùng lực quá mạnh và mởvan bướmkhông vượt quá điểm chết trên. Sau khi van bướm mở hoàn toàn, tay quay phải đảo ngược một chút;
2. Mối nối giữa phần đóng và thân van phải chắc chắn và phải có chốt chặn ở mối nối ren;
3. Các ốc vít dùng để kết nối phần đóng và thân van phải chịu được sự ăn mòn của môi trường và có độ bền cơ học và khả năng chống mài mòn nhất định.
Thời gian đăng: 28-12-2022
