Cácvan kiểm tra tấm kép wafercũng là một loại van một chiều có cơ cấu truyền động quay, nhưng là loại van đĩa đôi và đóng mở nhờ lò xo. Đĩa được đẩy mở bằng dòng chất lỏng từ dưới lên, van có cấu trúc đơn giản, kẹp được lắp đặt giữa hai mặt bích, kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ.
Cácvan kiểm tra tấm kép waferVan một chiều có hai đĩa lò xo hình chữ D đặt trên một trục có gân ngang qua lỗ van. Cấu trúc này rút ngắn khoảng cách di chuyển của trọng tâm đĩa. Cấu trúc này cũng giảm 50% trọng lượng của đĩa so với van một chiều xoay đĩa đơn cùng kích thước. Nhờ lực lò xo, van phản ứng rất nhanh với dòng chảy ngược.
Cấu trúc nhẹ với hai thùy của van một chiều tấm kép wafer giúp cho việc bịt kín và vận hành van hiệu quả hơn.
Hành động lò xo cánh tay dài của bướm đôivan kiểm tracho phép đĩa mở và đóng mà không cần cọ xát vào đế, và lò xo hoạt động độc lập để đóng đĩa (DN150 trở lên).
Ống tay áo hỗ trợ có bản lề của cánh bướm hai cánhvan kiểm tragiảm ma sát và giảm thiểu hiện tượng búa nước khi thoát ra qua một đĩa riêng biệt (đường kính lớn hơn).
So với thông thườngvan kiểm tra xoay,van kiểm tra tấm kép waferKết cấu thường chắc chắn hơn, nhẹ hơn, nhỏ hơn, hiệu quả hơn và giá thành thấp hơn. Van này đáp ứng tiêu chuẩn API 594, với hầu hết các đường kính, kích thước mặt trước của van này chỉ bằng 1/4 so với van thông thường, và trọng lượng chỉ bằng 15%~20% so với van thông thường, do đó cũng rẻ hơn van một chiều xoay. Van cũng dễ dàng lắp đặt giữa các miếng đệm tiêu chuẩn và mặt bích ống. Vì dễ vận hành và chỉ cần một bộ bu lông kết nối mặt bích, nên nó cũng tiết kiệm linh kiện trong quá trình lắp đặt, tiết kiệm chi phí lắp đặt và chi phí bảo trì hàng ngày.
Van kiểm tra bướm hai cánh cũng có các đặc điểm cấu tạo đặc biệt giúp van này trở thành van kiểm tra không va đập hiệu suất cao. Các đặc điểm này bao gồm khả năng mở không cần vệ sinh, cấu trúc lò xo độc lập cho hầu hết các van có lỗ, và hệ thống đỡ đĩa độc lập. Một số đặc điểm này không có ở van kiểm tra. Van kiểm tra tấm kép wafer cũng có thể được thiết kế với vấu, mặt bích kép và thân van mở rộng.
Đầu tiên, quá trình mở và đóng
Cấu trúc đĩa đôi bao gồm hai đĩa lò xo (bán đĩa) được treo trên một chốt bản lề thẳng đứng ở giữa. Khi chất lỏng bắt đầu chảy, đĩa sẽ mở ra với một lực tổng hợp (F) tác động vào tâm bề mặt làm kín. Lực đỡ lò xo đối kháng (FS) được tác dụng tại vị trí ngoài tâm mặt đĩa, khiến chân đĩa mở ra trước. Điều này giúp tránh ma sát trên bề mặt làm kín thường xảy ra khi đĩa được mở trong các van thông thường cũ, giúp loại bỏ hao mòn trên các chi tiết.
Khi lưu lượng dòng chảy chậm lại, lò xo xoắn tự động phản ứng, khiến đĩa van đóng lại và di chuyển gần hơn đến vị trí thân van, giảm khoảng cách di chuyển và thời gian đóng. Khi chất lỏng chảy ngược, đĩa van dần dần di chuyển gần hơn đến vị trí thân van, và phản ứng động của van được tăng tốc đáng kể, giảm tác động của búa nước và đạt được hiệu suất không va đập.
Khi đóng, tác động của lực lò xo khiến phần trên của đĩa đóng lại trước, ngăn ngừa hiện tượng cắn và ma sát ở gốc đĩa, giúp van có thể duy trì tính toàn vẹn của phớt trong thời gian dài hơn.
2. Cấu trúc lò xo độc lập
Cấu trúc lò xo (DN150 trở lên) cho phép tạo ra mô-men xoắn lớn hơn cho mỗi đĩa và đĩa sẽ tự động đóng lại khi lưu lượng công nghiệp thay đổi. Các thí nghiệm đã chỉ ra rằng hiệu ứng này đã giúp tăng 25% tuổi thọ van và giảm 50% hiện tượng búa nước.
Mỗi phần của đĩa đôi có lò xo riêng cung cấp lực đóng độc lập và chịu góc lệch tương đối nhỏ là 140° (hình 3) thay vì 350° của lò xo thông thường có hai giá đỡ.
3. Cấu trúc treo đĩa độc lập
Cấu trúc bản lề độc lập giúp giảm ma sát 66%, cải thiện đáng kể khả năng phản ứng của van. Ống lót hỗ trợ được lắp từ bản lề ngoài, giúp bản lề trên được hỗ trợ độc lập bởi ống lót dưới trong quá trình vận hành van. Điều này cho phép cả hai đĩa phản ứng nhanh và đóng cùng lúc, đạt hiệu suất động học tuyệt vời.
Thứ tư, chế độ kết nối với đường ống
Van kiểm tra tấm kép wafervà ống có thể được kết nối bằng kẹp, vấu, mặt bích và kẹp.
Bạn có thể nhấp vào trang web của chúng tôi để biết thêm thông tinVan bướm, kiểm soát lưu lượng bằng van TWS (tws-valve.com)
Thời gian đăng: 24-10-2024
