Van bướm khí nénbao gồm một bộ truyền động khí nén và một van bướm. Van bướm khí nén sử dụng một tấm bướm tròn quay cùng với thân van để đóng mở, nhằm thực hiện hành động kích hoạt. Van khí nén chủ yếu được sử dụng làm van ngắt, cũng có thể được thiết kế để có chức năng điều chỉnh hoặc van tiết diện và điều chỉnh. Hiện nay, van bướm được sử dụng ở nơi có áp suất thấp và lớn. Nó được sử dụng ngày càng nhiều trên các đường ống có đường kính trung bình.
Nguyên lý làm việc củavan bướm khí nén
Tấm bướm của van bướm được lắp đặt theo hướng đường kính của đường ống. Trong kênh hình trụ của thân van bướm, tấm bướm hình đĩa quay quanh trục và góc quay nằm trong khoảng từ 0°-90°. Khi vòng quay đạt 90°, van ở trạng thái mở hoàn toàn. Van bướm có cấu trúc đơn giản, kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ và chỉ bao gồm một số bộ phận. Hơn nữa, nó có thể được đóng mở nhanh chóng chỉ bằng cách xoay 90°, và thao tác rất đơn giản. Đồng thời, van có đặc tính kiểm soát chất lỏng tốt. Khi van bướm ở vị trí mở hoàn toàn, độ dày của tấm bướm là lực cản duy nhất khi môi trường chảy qua thân van nên độ sụt áp do van tạo ra rất nhỏ nên có đặc tính kiểm soát dòng chảy tốt. Van bướm có hai loại bịt kín: phớt đàn hồi và phớt kim loại. Đối với van làm kín đàn hồi, vòng đệm có thể được gắn vào thân van hoặc gắn vào ngoại vi của tấm bướm.
Van bướm khí nénbảo trì và gỡ lỗi
1. Kế hoạch kiểm tra và bảo dưỡng xi lanh
Thường làm tốt công việc làm sạch bề mặt xi lanh và bôi dầu vào vòng tròn của trục xi lanh. Thường xuyên mở nắp cuối của xi lanh 6 tháng một lần để kiểm tra xem có tạp chất, hơi ẩm trong xi lanh và tình trạng dầu mỡ hay không. Nếu dầu bôi trơn thiếu hoặc đã khô, cần phải tháo rời xi lanh để bảo dưỡng và vệ sinh toàn diện trước khi bổ sung dầu bôi trơn.
2. Kiểm tra thân van
6 tháng một lần, kiểm tra xem hình thức bên ngoài của thân van có tốt không, có rò rỉ trên mặt bích lắp hay không, nếu thuận tiện thì kiểm tra xem gioăng của thân van có tốt không, có bị mòn không, tấm van có linh hoạt không, và có vật lạ nào mắc kẹt trong van hay không.
Phương pháp tháo gỡ và lắp ráp khối xi lanh và biện pháp phòng ngừa:
Đầu tiên tháo xi lanh ra khỏi thân van, đầu tiên tháo nắp ở hai đầu xi lanh, chú ý hướng của giá đỡ piston khi tháo piston, sau đó dùng ngoại lực quay trục xi lanh theo chiều kim đồng hồ để làm cho piston chạy tới phía ngoài cùng, sau đó đóng van Lỗ được thông gió chậm và piston được đẩy ra ngoài nhẹ nhàng bằng áp suất không khí, nhưng phương pháp này phải chú ý thông gió từ từ, nếu không piston sẽ bật ra đột ngột, hơi nguy hiểm! Sau đó tháo vòng tròn trên trục xi lanh và trục xi lanh có thể được mở từ đầu bên kia. lấy nó ra. Sau đó, bạn có thể làm sạch từng bộ phận và thêm dầu mỡ. Các bộ phận cần được bôi trơn là: thành trong của xi lanh và vòng đệm piston, giá đỡ và vòng đệm phía sau, cũng như trục bánh răng và vòng đệm. Sau khi tra mỡ xong phải lắp theo thứ tự tháo và thứ tự ngược lại của các bộ phận. Sau đó phải lắp đặt theo thứ tự tháo dỡ và thứ tự ngược lại của các bộ phận. Chú ý đến vị trí của bánh răng và thanh răng, đảm bảo piston co lại đến vị trí khi van mở. Rãnh ở đầu trên của trục bánh răng song song với khối xi lanh khi ở vị trí trong cùng và rãnh ở đầu trên của trục bánh răng vuông góc với khối xi lanh khi piston bị kéo căng ra vị trí ngoài cùng khi van đã đóng cửa.
Phương pháp lắp đặt và gỡ lỗi thân xi lanh và van và các biện pháp phòng ngừa:
Đầu tiên đặt van ở trạng thái đóng bằng ngoại lực, nghĩa là xoay trục van theo chiều kim đồng hồ cho đến khi tấm van tiếp xúc kín với ghế van, đồng thời đặt xi lanh ở trạng thái đóng (nghĩa là van nhỏ phía trên trục xi lanh Rãnh vuông góc với thân xi lanh (đối với van quay theo chiều kim đồng hồ để đóng van), sau đó lắp xi lanh vào van (hướng lắp có thể song song hoặc vuông góc với thân van), Sau đó kiểm tra xem các lỗ vít có thẳng hàng hay không. Độ lệch lớn, nếu có sai lệch một chút, chỉ cần xoay khối xi lanh một chút, sau đó siết chặt các vít gỡ lỗi van bướm khí nén trước tiên hãy kiểm tra xem các phụ kiện van đã được lắp đặt đầy đủ chưa, van điện từ. và bộ giảm thanh, v.v., nếu chưa hoàn thành, không gỡ lỗi, áp suất không khí cung cấp bình thường là 0,6MPA±0,05MPA, trước khi vận hành, đảm bảo rằng không có mảnh vụn nào bị kẹt trong tấm van trong thân van. Ở lần vận hành và vận hành đầu tiên, hãy sử dụng nút thao tác thủ công của van điện từ (cuộn dây van điện từ bị tắt trong quá trình vận hành thủ công, và thao tác thủ công là hợp lệ; khi thực hiện thao tác điều khiển điện, vòng xoắn thủ công được đặt thành 0 và cuộn dây tắt, và thao tác thủ công là hợp lệ; 0 vị trí 1 là đóng van, 1 là mở van, nghĩa là van được mở khi bật nguồn và van đóng khi tắt nguồn.
Nếu phát hiện nhà sản xuất van bướm khí nén rất chậm ở vị trí mở van ban đầu trong quá trình vận hành và vận hành, nhưng ngay khi di chuyển lại rất nhanh. Nhanh lên, trường hợp này van đóng chặt quá, chỉ cần điều chỉnh hành trình của xi lanh một chút (điều chỉnh các vít điều chỉnh hành trình ở hai đầu xi lanh một chút, khi điều chỉnh nên di chuyển van). đến vị trí mở, sau đó tắt nguồn khí. Tắt rồi điều chỉnh), điều chỉnh cho đến khi van dễ dàng đóng mở tại chỗ mà không bị rò rỉ. Nếu bộ giảm âm có thể điều chỉnh được thì tốc độ chuyển đổi của van có thể được điều chỉnh. Cần phải điều chỉnh bộ giảm thanh để có tốc độ mở van thích hợp. Nếu điều chỉnh quá nhỏ, van có thể không hoạt động.
Thời gian đăng: 17-11-2022
