Van bướm khí néngồm một bộ truyền động khí nén và một van bướm. Van bướm khí nén sử dụng một tấm bướm tròn quay với thân van để đóng mở, để thực hiện hành động kích hoạt. Van khí nén chủ yếu được sử dụng làm van đóng, và cũng có thể được thiết kế để có chức năng điều chỉnh hoặc van phân đoạn và điều chỉnh. Hiện nay, van bướm được sử dụng ở áp suất thấp và lớn Nó được sử dụng ngày càng nhiều trên các đường ống có lỗ trung bình.
Nguyên lý hoạt động củavan bướm khí nén
Tấm bướm của van bướm được lắp theo hướng đường kính của đường ống. Trong kênh hình trụ của thân van bướm, tấm bướm hình đĩa quay quanh trục và góc quay nằm trong khoảng 0°-90°. Khi vòng quay đạt 90°, van ở trạng thái mở hoàn toàn. Van bướm có cấu trúc đơn giản, kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ, chỉ bao gồm một vài bộ phận. Hơn nữa, nó có thể mở và đóng nhanh chóng chỉ bằng cách xoay 90°, và hoạt động đơn giản. Đồng thời, van có đặc tính kiểm soát chất lỏng tốt. Khi van bướm ở vị trí mở hoàn toàn, độ dày của tấm bướm là lực cản duy nhất khi môi trường chảy qua thân van, do đó độ giảm áp suất do van tạo ra rất nhỏ, do đó nó có đặc tính kiểm soát lưu lượng tốt. Van bướm có hai loại phớt: phớt đàn hồi và phớt kim loại. Đối với van phớt đàn hồi, vòng đệm có thể được nhúng vào thân van hoặc gắn vào chu vi của tấm bướm.
Van bướm khí nénbảo trì và gỡ lỗi
1. Kế hoạch kiểm tra và bảo dưỡng xi lanh
Thường xuyên vệ sinh sạch sẽ bề mặt xi lanh và tra dầu vào vòng kẹp của trục xi lanh. Mở nắp đầu xi lanh định kỳ 6 tháng một lần để kiểm tra xem trong xi lanh có tạp chất và hơi ẩm không, và tình trạng mỡ bôi trơn. Nếu mỡ bôi trơn thiếu hoặc đã khô, cần tháo rời xi lanh để bảo dưỡng và vệ sinh toàn diện trước khi thêm mỡ bôi trơn.
2. Kiểm tra thân van
Cứ 6 tháng, kiểm tra xem hình thức bên ngoài của thân van có tốt không, mặt bích lắp có bị rò rỉ không, nếu thuận tiện, kiểm tra xem gioăng của thân van có tốt không, không bị mòn, tấm van có mềm dẻo không và có vật lạ nào kẹt trong van không.
Phương pháp tháo rời và lắp ráp khối xi lanh và các biện pháp phòng ngừa:
Đầu tiên tháo xi lanh ra khỏi thân van, trước tiên tháo nắp ở cả hai đầu xi lanh, chú ý đến hướng của thanh răng piston khi tháo piston, sau đó dùng lực bên ngoài để xoay trục xi lanh theo chiều kim đồng hồ để piston chạy đến phía ngoài cùng, sau đó đóng van Lỗ thông hơi từ từ và piston được đẩy ra nhẹ nhàng bằng áp suất không khí, nhưng phương pháp này phải chú ý thông gió từ từ, nếu không piston sẽ đột nhiên đẩy ra, hơi nguy hiểm! Sau đó tháo vòng chặn trên trục xi lanh và có thể mở trục xi lanh từ đầu kia. lấy nó ra. Sau đó, bạn có thể vệ sinh từng bộ phận và thêm mỡ. Các bộ phận cần được bôi mỡ là: thành trong của xi lanh và vòng đệm piston, thanh răng và vòng đệm sau, cũng như trục bánh răng và vòng đệm. Sau khi bôi mỡ, phải lắp theo thứ tự tháo rời và thứ tự ngược lại của các bộ phận. Sau đó, phải lắp theo thứ tự tháo rời và thứ tự ngược lại của các bộ phận. Chú ý vị trí của bánh răng và thanh răng, đảm bảo piston co lại đến vị trí khi van mở. Rãnh ở đầu trên của trục bánh răng song song với khối xi lanh trong vị trí trong cùng, và rãnh ở đầu trên của trục bánh răng vuông góc với khối xi lanh khi piston được kéo dài đến vị trí ngoài cùng khi van đóng.
Phương pháp và biện pháp phòng ngừa lắp đặt và gỡ lỗi thân xi lanh và van:
Đầu tiên đưa van vào trạng thái đóng bằng lực bên ngoài, nghĩa là xoay trục van theo chiều kim đồng hồ cho đến khi tấm van tiếp xúc với đế van, đồng thời đưa xi lanh vào trạng thái đóng (tức là van nhỏ phía trên trục xi lanh Rãnh vuông góc với thân xi lanh (đối với van xoay theo chiều kim đồng hồ để đóng van), sau đó lắp xi lanh vào van (hướng lắp có thể song song hoặc vuông góc với thân van), sau đó kiểm tra xem các lỗ vít có thẳng hàng không. Độ lệch lớn, nếu có độ lệch nhỏ, chỉ cần xoay khối xi lanh một chút, sau đó siết chặt các vít. Gỡ lỗi van bướm khí nén trước tiên hãy kiểm tra xem các phụ kiện van đã được lắp đặt hoàn chỉnh chưa, van điện từ và bộ giảm thanh, v.v., nếu chưa hoàn thành, không gỡ lỗi, áp suất không khí cung cấp bình thường là 0,6MPA±0,05MPA, trước khi vận hành, đảm bảo rằng không có mảnh vụn nào bị kẹt trong tấm van trong thân van. Khi đưa vào vận hành và vận hành lần đầu, hãy sử dụng nút vận hành thủ công của van điện từ (cuộn dây van điện từ bị tắt nguồn trong quá trình vận hành thủ công và vận hành thủ công là hợp lệ; khi thực hiện thao tác điều khiển điện, vặn thủ công được đặt thành 0 và cuộn dây bị tắt nguồn và vận hành thủ công là hợp lệ; vị trí 0 1 là đóng van, 1 là mở van, tức là van được mở khi bật nguồn và van được đóng khi tắt nguồn. trạng thái.
Nếu phát hiện nhà sản xuất van bướm khí nén rất chậm ở vị trí ban đầu của van mở trong quá trình đưa vào vận hành và vận hành, nhưng lại rất nhanh ngay khi di chuyển. Nhanh, trong trường hợp này, van đóng quá chặt, chỉ cần điều chỉnh hành trình của xi lanh một chút (điều chỉnh vít điều chỉnh hành trình ở cả hai đầu của xi lanh một chút cùng một lúc, khi điều chỉnh, van phải được di chuyển đến vị trí mở, sau đó nguồn khí phải được tắt Tắt và sau đó điều chỉnh), điều chỉnh cho đến khi van dễ dàng đóng mở tại chỗ mà không bị rò rỉ. Nếu bộ giảm thanh có thể điều chỉnh, tốc độ chuyển mạch của van có thể được điều chỉnh. Cần điều chỉnh bộ giảm thanh đến độ mở thích hợp của tốc độ chuyển mạch van. Nếu điều chỉnh quá nhỏ, van có thể không hoạt động.
Thời gian đăng: 17-11-2022
