Trong kỹ thuật đường ống, việc lựa chọn van điện đúng là một trong những điều kiện đảm bảo đáp ứng yêu cầu sử dụng. Nếu van điện sử dụng không được lựa chọn đúng, không chỉ ảnh hưởng đến việc sử dụng mà còn mang lại hậu quả bất lợi hoặc tổn thất nghiêm trọng, do đó, việc lựa chọn van điện đúng trong thiết kế kỹ thuật đường ống.
Môi trường làm việc của van điện
Ngoài việc chú ý đến các thông số đường ống, cần đặc biệt chú ý đến điều kiện môi trường hoạt động của nó, vì thiết bị điện trong van điện là thiết bị cơ điện, và điều kiện làm việc của nó bị ảnh hưởng rất nhiều bởi môi trường làm việc của nó. Thông thường, môi trường làm việc của van điện như sau:
1. Lắp đặt trong nhà hoặc sử dụng ngoài trời có biện pháp bảo vệ;
2. Lắp đặt ngoài trời, ngoài trời, có gió, cát, mưa, sương, ánh sáng mặt trời và các yếu tố xói mòn khác;
3. Có môi trường khí hoặc bụi dễ cháy nổ;
4. Môi trường nhiệt đới ẩm, nhiệt đới khô;
5. Nhiệt độ của môi trường đường ống cao tới 480°C hoặc cao hơn;
6. Nhiệt độ môi trường dưới -20°C;
7. Dễ bị ngập nước hoặc bị ngâm trong nước;
8. Môi trường có vật liệu phóng xạ (nhà máy điện hạt nhân và thiết bị thử vật liệu phóng xạ);
9. Môi trường của tàu hoặc bến tàu (có hơi muối, nấm mốc và độ ẩm);
10. Những lúc có rung động mạnh;
11. Những trường hợp dễ xảy ra hỏa hoạn;
Đối với van điện trong các môi trường nêu trên, cấu trúc, vật liệu và biện pháp bảo vệ của các thiết bị điện là khác nhau. Do đó, thiết bị điện van tương ứng phải được lựa chọn theo môi trường làm việc nêu trên.
Yêu cầu chức năng cho điệnvan
Theo yêu cầu kiểm soát kỹ thuật, đối với van điện, chức năng kiểm soát được hoàn thành bởi thiết bị điện. Mục đích sử dụng van điện là để thực hiện kiểm soát điện không thủ công hoặc kiểm soát máy tính cho liên kết đóng, mở và điều chỉnh van. Các thiết bị điện ngày nay không chỉ được sử dụng để tiết kiệm nhân lực. Do sự khác biệt lớn về chức năng và chất lượng sản phẩm từ các nhà sản xuất khác nhau, việc lựa chọn thiết bị điện và lựa chọn van đều quan trọng như nhau đối với dự án.
Điều khiển điện của điệnvan
Do yêu cầu tự động hóa công nghiệp liên tục được cải thiện, một mặt, việc sử dụng van điện ngày càng tăng, mặt khác, yêu cầu điều khiển van điện ngày càng cao và phức tạp hơn. Do đó, thiết kế van điện về mặt điều khiển điện cũng liên tục được cập nhật. Với sự tiến bộ của khoa học công nghệ và sự phổ biến và ứng dụng của máy tính, các phương pháp điều khiển điện mới và đa dạng sẽ tiếp tục xuất hiện. Đối với việc điều khiển điện nói chungvan, cần chú ý đến việc lựa chọn chế độ điều khiển của van điện. Ví dụ, theo nhu cầu của dự án, có nên sử dụng chế độ điều khiển tập trung hay chế độ điều khiển đơn, có nên liên kết với các thiết bị khác, điều khiển chương trình hay ứng dụng điều khiển chương trình máy tính, v.v., thì nguyên lý điều khiển sẽ khác nhau. Mẫu của nhà sản xuất thiết bị điện van chỉ đưa ra nguyên lý điều khiển điện tiêu chuẩn, do đó, bộ phận sử dụng nên tiết lộ kỹ thuật với nhà sản xuất thiết bị điện và làm rõ các yêu cầu kỹ thuật. Ngoài ra, khi lựa chọn van điện, bạn nên cân nhắc xem có nên mua thêm bộ điều khiển van điện hay không. Bởi vì nhìn chung, bộ điều khiển cần được mua riêng. Trong hầu hết các trường hợp, khi sử dụng bộ điều khiển đơn, cần phải mua bộ điều khiển, vì mua bộ điều khiển sẽ thuận tiện và rẻ hơn so với việc người dùng tự thiết kế và sản xuất. Khi hiệu suất điều khiển điện không đáp ứng được các yêu cầu thiết kế kỹ thuật, nên đề xuất nhà sản xuất sửa đổi hoặc thiết kế lại.
Thiết bị điện van là thiết bị thực hiện lập trình van, điều khiển tự động và điều khiển từ xa*, và quá trình chuyển động của nó có thể được điều khiển bằng lượng hành trình, mô men xoắn hoặc lực đẩy dọc trục. Vì đặc tính vận hành và tỷ lệ sử dụng của bộ truyền động van phụ thuộc vào loại van, thông số kỹ thuật làm việc của thiết bị và vị trí của van trên đường ống hoặc thiết bị, nên việc lựa chọn bộ truyền động van chính xác là điều cần thiết để tránh quá tải (mô men xoắn làm việc cao hơn mô men xoắn điều khiển). Nhìn chung, cơ sở để lựa chọn đúng thiết bị điện van như sau:
Mô-men xoắn hoạt độngMô-men xoắn hoạt động là thông số chính để lựa chọn thiết bị điện van và mô-men xoắn đầu ra của thiết bị điện phải bằng 1,2~1,5 lần mô-men xoắn hoạt động của van.
Có hai cấu trúc máy chính để vận hành thiết bị điện van đẩy: một là không được trang bị đĩa đẩy và tạo ra mô-men xoắn trực tiếp; còn lại là cấu hình một tấm đẩy và mô-men xoắn đầu ra được chuyển đổi thành lực đẩy đầu ra thông qua đai ốc trục trong tấm đẩy.
Số vòng quay của trục ra của thiết bị điện van liên quan đến đường kính danh nghĩa của van, bước của thân van và số lượng ren, cần được tính toán theo công thức M=H/ZS (M là tổng số vòng quay mà thiết bị điện phải đáp ứng, H là chiều cao mở của van, S là bước ren của bộ truyền động thân van và Z là số lượng đầu ren củavanthân cây).
Nếu đường kính thân van lớn mà thiết bị điện cho phép không thể đi qua thân van được trang bị, thì không thể lắp ráp thành van điện. Do đó, đường kính bên trong của trục ra rỗng của bộ truyền động phải lớn hơn đường kính bên ngoài của thân van thanh mở. Đối với van thanh tối trong van quay một phần và van nhiều vòng, mặc dù không xét đến vấn đề đường kính thân van đi qua, nhưng đường kính thân van và kích thước rãnh then cũng phải được cân nhắc đầy đủ khi lựa chọn, để có thể hoạt động bình thường sau khi lắp ráp.
Nếu tốc độ đóng mở của van tốc độ đầu ra quá nhanh, dễ sinh ra búa nước. Do đó, cần lựa chọn tốc độ đóng mở phù hợp theo các điều kiện sử dụng khác nhau.
Bộ truyền động van có các yêu cầu đặc biệt riêng của chúng, nghĩa là chúng phải có khả năng xác định mô-men xoắn hoặc lực dọc trục. Thông thườngvanbộ truyền động sử dụng khớp nối giới hạn mô-men xoắn. Khi kích thước của thiết bị điện được xác định, mô-men xoắn điều khiển của nó cũng được xác định. Nói chung chạy ở thời gian được xác định trước, động cơ sẽ không bị quá tải. Tuy nhiên, nếu xảy ra các tình huống sau, có thể dẫn đến quá tải: thứ nhất, điện áp cung cấp điện thấp và không đạt được mô-men xoắn cần thiết, khiến động cơ ngừng quay; thứ hai là điều chỉnh nhầm cơ cấu giới hạn mô-men xoắn để làm cho nó lớn hơn mô-men xoắn dừng, dẫn đến mô-men xoắn quá mức liên tục và dừng động cơ; thứ ba là sử dụng không liên tục và nhiệt tích tụ vượt quá giá trị tăng nhiệt độ cho phép của động cơ; thứ tư, mạch của cơ cấu giới hạn mô-men xoắn bị hỏng vì một lý do nào đó, khiến mô-men xoắn quá lớn; thứ năm, nhiệt độ môi trường quá cao, làm giảm khả năng chịu nhiệt của động cơ.
Trước đây, phương pháp bảo vệ động cơ là sử dụng cầu chì, rơle quá dòng, rơle nhiệt, bộ điều nhiệt, v.v., nhưng các phương pháp này có ưu điểm và nhược điểm riêng. Không có phương pháp bảo vệ đáng tin cậy nào cho các thiết bị tải thay đổi như thiết bị điện. Do đó, phải áp dụng nhiều sự kết hợp khác nhau, có thể tóm tắt thành hai loại: một là đánh giá sự tăng hoặc giảm của dòng điện đầu vào của động cơ; Thứ hai là đánh giá tình trạng gia nhiệt của chính động cơ. Trong cả hai cách, cả hai cách đều tính đến biên độ thời gian nhất định của công suất nhiệt của động cơ.
Nói chung, phương pháp bảo vệ quá tải cơ bản là: bảo vệ quá tải cho hoạt động liên tục hoặc hoạt động chạy rà của động cơ, sử dụng bộ điều nhiệt; Để bảo vệ rôto dừng động cơ, sử dụng rơle nhiệt; Đối với sự cố ngắn mạch, sử dụng cầu chì hoặc rơle quá dòng.
Ngồi đàn hồi hơnvan bướm,van cửa, van kiểm traĐể biết thêm chi tiết, bạn có thể liên hệ với chúng tôi qua whatsapp hoặc E-mail.
Thời gian đăng: 26-11-2024
