Van duy trì liên tục và hoàn thành các yêu cầu chức năng đã cho trong một khoảng thời gian làm việc nhất định, và hiệu suất duy trì giá trị thông số đã cho trong phạm vi quy định được gọi là hoạt động không gặp sự cố. Khi hiệu suất của van bị suy giảm, sẽ xảy ra sự cố.
1. Rò rỉ hộp đệm
Đây là hiện tượng chính của việc chảy nước, nhỏ giọt và rò rỉ, thường thấy trong các nhà máy.
Nguyên nhân gây rò rỉ ở hộp đệm kín như sau:
① Vật liệu không tương thích với tính ăn mòn, nhiệt độ và áp suất của môi chất làm việc;
②Phương pháp đóng gói sai, đặc biệt khi toàn bộ bao bì được xếp theo hình xoắn ốc, rất dễ gây rò rỉ;
③ Độ chính xác gia công hoặc độ nhẵn bề mặt của thân van không đạt yêu cầu, hoặc có hiện tượng méo mó, hoặc có vết xước;
④Van thân bị rỗ hoặc rỉ sét do thiếu sự bảo vệ khi tiếp xúc với không khí;
⑤Van bị cong;
⑥ Bao bì đã được sử dụng quá lâu và bị hư hỏng;
⑦Cuộc phẫu thuật quá bạo lực.
Phương pháp để loại bỏ hiện tượng rò rỉ vật liệu đóng gói là:
① Lựa chọn chất độn chính xác;
②Điền vào đúng cách;
③ Nếu thân van không đạt tiêu chuẩn, cần phải sửa chữa hoặc thay thế, bề mặt phải đạt ít nhất ▽5, và quan trọng hơn là phải đạt ▽8 trở lên, và không có khuyết tật nào khác;
④ Thực hiện các biện pháp bảo vệ để ngăn ngừa gỉ sét, và những bộ phận đã bị gỉ sét cần được thay thế;
⑤Cần nắn thẳng hoặc sửa chữa phần thân van bị cong;
⑥Sau khi bao bì được sử dụng trong một thời gian nhất định, cần phải thay thế nó;
⑦Việc vận hành cần ổn định, mở từ từ và đóng từ từ để tránh thay đổi nhiệt độ đột ngột hoặc tác động mạnh từ môi chất.
2. Rò rỉ các bộ phận đóng kín
Thông thường, rò rỉ ở hộp đệm được gọi là rò rỉ bên ngoài, còn rò rỉ ở bộ phận đóng van được gọi là rò rỉ bên trong. Rò rỉ ở bộ phận đóng van, bên trong van, rất khó phát hiện.
Sự rò rỉ của các bộ phận đóng kín có thể được chia thành hai loại: một là rò rỉ ở bề mặt làm kín, và loại hai là rò rỉ ở chân vòng đệm.
Nguyên nhân gây rò rỉ là:
①Bề mặt tiếp xúc không được mài nhẵn;
② Vòng đệm không khớp chặt với đế van và đĩa van;
③ Mối nối giữa đĩa van và thân van không chắc chắn;
④ Thân van bị cong và xoắn, khiến cho phần đóng trên và phần đóng dưới không nằm ở vị trí trung tâm;
⑤Đóng quá nhanh, bề mặt tiếp xúc không tốt hoặc đã bị hư hỏng từ lâu;
⑥ Lựa chọn vật liệu không phù hợp, không chịu được sự ăn mòn của môi trường;
⑦Sử dụng van cầu và van cổng làm van điều tiết. Bề mặt làm kín không chịu được sự ăn mòn của môi chất chảy với tốc độ cao;
⑧Một số môi chất sẽ dần nguội đi sau khi van đóng, khiến bề mặt làm kín xuất hiện các khe hở và hiện tượng ăn mòn cũng sẽ xảy ra;
⑨Kết nối ren được sử dụng giữa một số bề mặt làm kín và đế van cũng như đĩa van, điều này dễ tạo ra sự chênh lệch nồng độ oxy và gây ăn mòn, dẫn đến lỏng lẻo;
⑩Van không thể đóng kín do tạp chất như xỉ hàn, rỉ sét, bụi hoặc các mảnh vụn cơ khí trong hệ thống sản xuất bị kẹt và làm tắc nghẽn lõi van.
Các biện pháp phòng ngừa bao gồm:
①Trước khi sử dụng, bạn phải kiểm tra kỹ áp suất và độ rò rỉ, tìm ra chỗ rò rỉ ở bề mặt làm kín hoặc chân vòng đệm, sau đó mới được sử dụng sau khi xử lý;
②Cần kiểm tra trước xem các bộ phận khác nhau của van có trong tình trạng tốt hay không. Không sử dụng van nếu thân van bị cong hoặc xoắn hoặc đĩa van và thân van không được kết nối chắc chắn;
③Van phải được đóng chặt, không được đóng mạnh. Nếu bạn thấy sự tiếp xúc giữa các bề mặt làm kín không tốt hoặc có vật cản, bạn nên mở van ngay lập tức trong một thời gian ngắn để cho các mảnh vụn chảy ra ngoài, sau đó đóng lại cẩn thận;
④Khi lựa chọn van, không chỉ cần xem xét khả năng chống ăn mòn của thân van mà còn cần xem xét khả năng chống ăn mòn của các bộ phận đóng mở;
⑤ Theo đặc điểm cấu tạo của van và cách sử dụng đúng, các bộ phận cần điều chỉnh lưu lượng nên sử dụng van điều chỉnh;
⑥Trong trường hợp môi chất được làm nguội và chênh lệch nhiệt độ lớn sau khi đóng van, cần phải đóng chặt van sau khi làm nguội;
⑦Khi đế van, đĩa van và vòng đệm được nối với nhau bằng ren, có thể sử dụng băng PTFE làm vật liệu đệm giữa các ren để đảm bảo không có khe hở;
⑧Cần lắp thêm bộ lọc phía trước van để ngăn các tạp chất bám vào van.
3. Hỏng cơ cấu nâng van
Nguyên nhân gây ra lỗi nâng thân van là:
① Ren bị hỏng do thao tác quá mức;
② Thiếu chất bôi trơn hoặc chất bôi trơn bị hỏng;
③Van bị cong và xoắn;
④Bề mặt hoàn thiện chưa đạt yêu cầu;
⑤ Dung sai độ khít không chính xác, và khớp cắn quá chặt;
⑥ Đai ốc trục van bị nghiêng;
⑦ Lựa chọn vật liệu không phù hợp, ví dụ, thân van và đai ốc thân van được làm bằng cùng một loại vật liệu, dễ gây kẹt;
⑧ Ren bị ăn mòn bởi môi chất (ám chỉ van có thân màu tối hoặc van có đai ốc ở phía dưới);
⑨Van hở không có lớp bảo vệ, và ren trên thân van bị phủ bụi và cát, hoặc bị gỉ do mưa, sương, sương giá và tuyết.
Các phương pháp phòng ngừa:
① Thao tác cẩn thận, không dùng lực khi đóng, không vặn đến điểm chết trên cùng khi mở, xoay tay quay thêm một hoặc hai vòng sau khi mở đủ để phần ren phía trên đóng lại, nhằm tránh môi chất đẩy thân van lên trên gây va đập;
②Kiểm tra tình trạng bôi trơn thường xuyên và duy trì trạng thái bôi trơn bình thường;
③ Không được mở và đóng van bằng cần gạt dài. Công nhân quen sử dụng cần gạt ngắn cần kiểm soát chặt chẽ lực tác động để tránh làm xoắn trục van (ám chỉ van được nối trực tiếp với tay quay và trục van);
④Nâng cao chất lượng gia công hoặc sửa chữa để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật;
⑤Vật liệu phải có khả năng chống ăn mòn và thích ứng với nhiệt độ làm việc cũng như các điều kiện làm việc khác;
⑥ Đai ốc trục van không được làm bằng cùng chất liệu với trục van;
⑦ Khi sử dụng nhựa làm đai ốc van, cần kiểm tra độ bền, không chỉ khả năng chống ăn mòn tốt và hệ số ma sát nhỏ, mà còn cả vấn đề độ bền, nếu độ bền không đủ thì không nên sử dụng;
⑧Cần lắp thêm nắp bảo vệ trục van vào van mở khí;
⑨Đối với van thường mở, hãy xoay tay quay thường xuyên để tránh cho thân van bị gỉ.
4. Khác
Rò rỉ gioăng:
Lý do chính là vì nó không có khả năng chống ăn mòn và không thích ứng được với nhiệt độ và áp suất làm việc; cũng như sự thay đổi nhiệt độ của van chịu nhiệt độ cao.
Sử dụng gioăng phù hợp với điều kiện làm việc. Kiểm tra xem vật liệu gioăng có phù hợp với van mới hay không. Nếu không phù hợp, cần phải thay thế. Đối với van chịu nhiệt độ cao, hãy siết chặt lại các bu lông trong quá trình sử dụng.
Thân van bị nứt:
Nguyên nhân thường là do đóng băng. Khi thời tiết lạnh, van phải có lớp cách nhiệt và hệ thống sưởi ấm. Nếu không, nước trong van và đường ống nối phải được xả hết sau khi ngừng sản xuất (nếu có nút bịt ở đáy van, có thể mở nút để xả nước).
Tay quay bị hỏng:
Nguyên nhân là do va đập hoặc thao tác mạnh khi sử dụng cần gạt dài. Có thể tránh được nếu người vận hành và các nhân viên liên quan chú ý.
Vòng đệm bị hỏng:
Lực nén không đều khi đóng gói, hoặc gioăng bị lỗi (thường là gang). Khi đóng gói, xoay vít đối xứng và không được lệch. Trong quá trình sản xuất, không chỉ cần chú ý đến các bộ phận lớn và quan trọng, mà còn chú ý đến các bộ phận phụ như gioăng, nếu không sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả sử dụng.
Mối nối giữa thân van và đĩa van bị hỏng:
Van cổng sử dụng nhiều hình thức kết nối giữa đầu hình chữ nhật của trục van và rãnh hình chữ T của cánh van, và rãnh hình chữ T đôi khi không được gia công đúng cách, dẫn đến đầu hình chữ nhật của trục van bị mòn nhanh. Vấn đề này chủ yếu được giải quyết từ khía cạnh sản xuất. Tuy nhiên, người sử dụng cũng có thể tự gia công rãnh hình chữ T để đạt được độ trơn tru nhất định.
Cánh van của van hai cánh không thể ép chặt nắp:
Lực căng của van cổng kép được tạo ra bởi nêm trên. Đối với một số van cổng, nêm trên được làm bằng vật liệu kém chất lượng (gang cấp thấp), và sẽ bị mòn hoặc gãy ngay sau khi sử dụng. Nêm trên là một chi tiết nhỏ, và lượng vật liệu sử dụng không nhiều. Người dùng có thể chế tạo nó bằng thép carbon và thay thế cho nêm gang ban đầu.
Thời gian đăng bài: 18/04/2022
