Van liên tục duy trì và hoàn thành các yêu cầu chức năng nhất định trong một thời gian làm việc nhất định và hiệu suất duy trì giá trị tham số nhất định trong phạm vi chỉ định được gọi là không có lỗi. Khi hiệu suất của van bị hỏng, nó sẽ xảy ra sự cố.
1. Rò rỉ hộp nhồi
Đây là tình trạng chạy, chạy, nhỏ giọt, rò rỉ chính và thường thấy ở các nhà máy.
Những lý do khiến hộp nhồi bị rò rỉ như sau:
①Vật liệu không tương thích với độ ăn mòn, nhiệt độ và áp suất của môi trường làm việc;
②Phương pháp nạp sai, đặc biệt khi toàn bộ bao bì được đặt theo hình xoắn ốc rất dễ gây rò rỉ;
③Độ chính xác gia công hoặc độ hoàn thiện bề mặt của thân van không đủ, hoặc có hình bầu dục, hoặc có vết khía;
④Thân van bị rỗ, rỉ sét do không được bảo vệ ngoài trời;
⑤Thân van bị cong;
⑥Bao bì đã được sử dụng quá lâu và bị cũ đi;
⑦Hoạt động quá bạo lực.
Phương pháp loại bỏ rò rỉ bao bì là:
① Lựa chọn đúng chất độn;
②Điền đúng cách;
③ Nếu thân van không đủ tiêu chuẩn thì phải sửa chữa hoặc thay thế, độ hoàn thiện bề mặt ít nhất phải đạt ▽5, quan trọng hơn là phải đạt ▽ 8 trở lên và không có khuyết tật nào khác;
④ Thực hiện các biện pháp bảo vệ để tránh rỉ sét, những đồ đã bị rỉ sét phải được thay thế;
⑤Sự uốn cong của thân van phải được làm thẳng hoặc cập nhật;
⑥Sau khi bao bì đã được sử dụng trong một thời gian nhất định, cần thay thế bao bì;
⑦Hoạt động phải ổn định, mở chậm và đóng chậm để tránh thay đổi nhiệt độ đột ngột hoặc tác động trung bình.
2. Rò rỉ các bộ phận đóng
Thông thường, rò rỉ của hộp nhồi được gọi là rò rỉ bên ngoài, còn phần đóng được gọi là rò rỉ bên trong. Rò rỉ các bộ phận đóng bên trong van không dễ phát hiện.
Sự rò rỉ của các bộ phận đóng kín có thể được chia thành hai loại: một là rò rỉ bề mặt bịt kín, hai là rò rỉ ở phần gốc của vòng đệm.
Nguyên nhân gây rò rỉ là:
①Bề mặt bịt kín không được mài tốt;
②Vòng đệm không khớp chặt với đế van và đĩa van;
③Kết nối giữa đĩa van và thân van không chắc chắn;
④Thân van bị uốn cong và xoắn khiến phần đóng trên và dưới không nằm chính giữa;
⑤Đóng quá nhanh, bề mặt bịt kín tiếp xúc không tốt hoặc đã bị hỏng lâu ngày;
⑥ lựa chọn vật liệu không đúng cách, không thể chịu được sự ăn mòn của môi trường;
⑦Sử dụng van cầu và van cổng làm van điều tiết. Bề mặt bịt kín không thể chịu được sự xói mòn của môi trường chảy tốc độ cao;
⑧Một số môi trường sẽ nguội dần sau khi đóng van, do đó bề mặt bịt kín sẽ xuất hiện các khe hở và hiện tượng xói mòn cũng sẽ xảy ra;
⑨Kết nối có ren được sử dụng giữa một số bề mặt bịt kín và đế van và đĩa van, dễ tạo ra sự chênh lệch nồng độ oxy trong pin và bị ăn mòn;
⑩Van không thể đóng chặt do các tạp chất như xỉ hàn, rỉ sét, bụi bẩn hoặc các bộ phận cơ khí trong hệ thống sản xuất rơi ra làm tắc lõi van.
Các biện pháp phòng ngừa là:
①Trước khi sử dụng, bạn phải kiểm tra cẩn thận áp suất và độ rò rỉ, đồng thời tìm ra độ rò rỉ của bề mặt bịt kín hoặc gốc của vòng đệm, sau đó sử dụng sau khi xử lý;
②Cần kiểm tra trước xem các bộ phận khác nhau của van có ở tình trạng tốt hay không. Không sử dụng van mà thân van bị cong, xoắn hoặc đĩa van và thân van không được kết nối chắc chắn;
③Van phải được đóng chặt, không đóng mạnh. Nếu nhận thấy bề mặt bịt kín tiếp xúc không tốt hoặc có vật cản thì nên mở ngay một lúc để các mảnh vụn chảy ra ngoài rồi đóng lại cẩn thận;
④Khi chọn van, không chỉ cần xem xét khả năng chống ăn mòn của thân van mà còn phải xem xét khả năng chống ăn mòn của các bộ phận đóng;
⑤ Phù hợp với đặc điểm cấu trúc của van và cách sử dụng đúng, các bộ phận cần điều chỉnh lưu lượng nên sử dụng van điều tiết;
⑥Đối với trường hợp môi trường được làm mát và chênh lệch nhiệt độ lớn sau khi đóng van, phải đóng chặt van sau khi làm mát;
⑦Khi đế van, đĩa van và vòng đệm được nối bằng ren, băng PTFE có thể được sử dụng làm vật liệu đệm giữa các ren để không có khe hở;
⑧Nên lắp thêm bộ lọc phía trước van để van có thể rơi vào tạp chất.
3. Lỗi nâng thân van
Nguyên nhân khiến thân van không nâng được là:
①Chỉ bị hỏng do hoạt động quá mức;
② thiếu chất bôi trơn hoặc chất bôi trơn bị hỏng;
③Thân van bị cong, xoắn;
④ Bề mặt hoàn thiện chưa đủ;
⑤ Dung sai vừa vặn không chính xác và khớp cắn quá chặt;
⑥Đai ốc thân van bị nghiêng;
⑦ Lựa chọn vật liệu không đúng cách, ví dụ như thân van và đai ốc thân van được làm từ cùng một chất liệu, dễ bị cắn;
⑧Sợi ren bị ăn mòn bởi môi trường (ám chỉ van có van thân tối màu hoặc van có đai ốc thân ở phía dưới);
⑨Van hở không có lớp bảo vệ, ren thân van bị bám bụi và cát, hoặc bị rỉ sét do mưa, sương, sương giá và tuyết.
Phương pháp phòng ngừa:
① Vận hành cẩn thận, không dùng lực khi đóng, không chạm tới điểm chết trên khi mở, quay tay quay một hoặc hai vòng sau khi mở đủ để làm cho mặt trên của ren đóng lại, để tránh môi trường đẩy van hướng lên trên để va chạm;
②Kiểm tra tình trạng bôi trơn thường xuyên và duy trì trạng thái bôi trơn bình thường;
③Không mở và đóng van bằng đòn bẩy dài. Công nhân quen sử dụng cần ngắn cần kiểm soát chặt chẽ lượng lực để tránh làm xoắn thân van (đề cập đến van nối trực tiếp với tay quay và thân van);
④Nâng cao chất lượng xử lý hoặc sửa chữa để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật;
⑤Vật liệu phải có khả năng chống ăn mòn và thích ứng với nhiệt độ làm việc và các điều kiện làm việc khác;
⑥Đai ốc thân van không được làm bằng vật liệu giống như thân van;
⑦ Khi sử dụng nhựa làm đai ốc thân van, cần kiểm tra độ bền, không chỉ khả năng chống ăn mòn tốt và hệ số ma sát nhỏ mà còn vấn đề về độ bền, nếu cường độ không đủ thì không nên sử dụng;
⑧Nên lắp thêm nắp bảo vệ thân van vào van khí hở;
⑨Đối với van thường mở, hãy quay tay quay thường xuyên để tránh thân van bị rỉ sét.
4. Khác
Rò rỉ miếng đệm:
Lý do chính là nó không có khả năng chống ăn mòn và không thích ứng với nhiệt độ và áp suất làm việc; và sự thay đổi nhiệt độ của van nhiệt độ cao.
Sử dụng gioăng đệm phù hợp với điều kiện làm việc. Kiểm tra xem vật liệu đệm có phù hợp với van mới hay không. Nếu không phù hợp thì nên thay thế. Đối với các van nhiệt độ cao, siết chặt lại các bu lông trong quá trình sử dụng.
Thân van bị nứt:
Thường do đóng băng. Khi thời tiết lạnh van phải có biện pháp cách nhiệt, truy tìm nhiệt. Ngược lại, nước trong van và đường ống nối phải được xả hết sau khi ngừng sản xuất (nếu có phích cắm ở đáy van thì có thể mở phích cắm để thoát nước).
Tay quay bị hư hỏng:
Nguyên nhân do va đập hoặc hoạt động mạnh của đòn bẩy dài. Nó có thể tránh được miễn là người vận hành và các nhân viên liên quan khác chú ý.
Tuyến đóng gói bị hỏng:
Lực nén không đều, hoặc đệm bị lỗi (thường là gang). Nén bao bì, xoay vít đối xứng và không bị lệch. Khi sản xuất, không chỉ nên chú ý đến các bộ phận lớn và quan trọng mà còn chú ý đến các bộ phận phụ như tuyến, nếu không sẽ ảnh hưởng đến việc sử dụng.
Kết nối giữa thân van và tấm van không thành công:
Van cổng sử dụng nhiều hình thức liên kết giữa đầu chữ nhật của thân van và rãnh chữ T của cổng, đôi khi rãnh chữ T không được xử lý nên đầu chữ nhật của thân van nhanh bị mòn. Chủ yếu từ khía cạnh sản xuất để giải quyết. Tuy nhiên, người dùng cũng có thể tạo rãnh hình chữ T để có độ mịn nhất định.
Cửa van cổng đôi không ấn chặt được nắp:
Lực căng của cổng đôi được tạo ra bởi nêm trên cùng. Đối với một số van cổng, nêm trên cùng được làm bằng vật liệu kém (gang kém chất lượng) và sẽ bị mòn hoặc gãy ngay sau khi sử dụng. Nêm phía trên là một mảnh nhỏ và vật liệu sử dụng không nhiều. Người dùng có thể chế tạo nó bằng thép carbon và thay thế gang ban đầu.
Thời gian đăng: 18-04-2022
