Van liên tục duy trì và hoàn thành các yêu cầu chức năng đã cho trong một thời gian làm việc nhất định và hiệu suất duy trì giá trị tham số đã cho trong phạm vi được chỉ định được gọi là không có lỗi. Khi hiệu suất của van bị hỏng, nó sẽ xảy ra sự cố sẽ xảy ra.
1. Rò rỉ hộp nhồi
Đây là khía cạnh chính của việc chạy, chạy, nhỏ giọt và rò rỉ, và nó thường được nhìn thấy trong các nhà máy.
Những lý do cho sự rò rỉ của hộp nhồi như sau:
Vật liệu không tương thích với tính ăn mòn, nhiệt độ và áp suất của môi trường làm việc;
Phương pháp làm đầy là sai, đặc biệt là khi toàn bộ đóng gói được đặt trong một vòng xoắn ốc, nó rất có thể gây ra rò rỉ;
Độ chính xác gia công hoặc hoàn thiện bề mặt của thân van là không đủ, hoặc có sự hình bầu dục, hoặc có nicks;
Thân van đã được rỗ, hoặc bị rỉ sét do thiếu sự bảo vệ trong không khí mở;
Thân van được uốn cong;
Đóng gói đã được sử dụng quá lâu và đã già đi;
Hoạt động quá bạo lực.
Phương pháp loại bỏ rò rỉ đóng gói là:
Lựa chọn chính xác các chất độn;
②fill theo cách chính xác;
Nếu thân van không đủ tiêu chuẩn, nó nên được sửa chữa hoặc thay thế, và hoàn thiện bề mặt nên ít nhất là ▽ 5, và quan trọng hơn, nó sẽ đạt đến ▽ 8 trở lên, và không có khiếm khuyết nào khác;
Thực hiện các biện pháp bảo vệ để ngăn ngừa rỉ sét, và những biện pháp bị rỉ sét nên được thay thế;
Cấm của thân van nên được thẳng hàng hoặc cập nhật;
Sau khi đóng gói đã được sử dụng trong một khoảng thời gian nhất định, nó nên được thay thế;
Hoạt động phải ổn định, mở chậm và đóng chậm để ngăn chặn sự thay đổi nhiệt độ đột ngột hoặc tác động trung bình.
2. Rò rỉ các bộ phận đóng
Thông thường, rò rỉ của hộp nhồi được gọi là rò rỉ bên ngoài và phần đóng được gọi là rò rỉ bên trong. Rò rỉ các bộ phận đóng, bên trong van, không dễ tìm.
Rò rỉ các bộ phận đóng có thể được chia thành hai loại: một là rò rỉ bề mặt niêm phong, và phần còn lại là rò rỉ gốc của vòng niêm phong.
Nguyên nhân của rò rỉ là:
Bề mặt niêm phong không phải là mặt đất tốt;
Vòng niêm phong không được kết hợp chặt chẽ với ghế van và đĩa van;
Kết nối giữa đĩa van và thân van không chắc chắn;
Thân van bị uốn cong và xoắn, do đó các bộ phận đóng trên và dưới không được tập trung;
⑤close quá nhanh, bề mặt niêm phong không tiếp xúc tốt hoặc đã bị hư hại từ lâu;
Lựa chọn vật liệu không đúng cách, không thể chịu được sự ăn mòn của môi trường;
Sử dụng van toàn cầu và van cổng như van điều chỉnh. Bề mặt niêm phong không thể chịu được sự xói mòn của môi trường chảy tốc độ cao;
Một phương tiện truyền thông sẽ dần dần hạ nhiệt sau khi đóng van, do đó bề mặt niêm phong sẽ xuất hiện các khe, và xói mòn cũng sẽ xảy ra;
Kết nối được sử dụng giữa một số bề mặt niêm phong và ghế van và đĩa van, rất dễ tạo ra pin chênh lệch nồng độ oxy và ăn mòn lỏng lẻo;
Van không thể đóng chặt do sự nhúng của các tạp chất như xỉ hàn, rỉ sét, bụi hoặc các bộ phận cơ học trong hệ thống sản xuất rơi ra và chặn lõi van.
Các biện pháp phòng ngừa là:
Trước khi sử dụng, bạn phải kiểm tra cẩn thận áp lực và rò rỉ, và tìm sự rò rỉ của bề mặt niêm phong hoặc gốc của vòng niêm phong, sau đó sử dụng nó sau khi điều trị;
Nó là cần thiết để kiểm tra trước liệu các bộ phận khác nhau của van có trong tình trạng tốt hay không. Không sử dụng van mà thân van bị uốn cong hoặc xoắn hoặc đĩa van và thân van không được kết nối an toàn;
Van nên được đóng chắc chắn, không dữ dội. Nếu bạn thấy rằng sự tiếp xúc giữa các bề mặt niêm phong không tốt hoặc có vật cản, bạn nên ngay lập tức mở nó trong một thời gian để để các mảnh vỡ chảy ra, và sau đó đóng nó cẩn thận;
Khi chọn một van, không chỉ khả năng chống ăn mòn của cơ thể van, mà cả khả năng chống ăn mòn của các bộ phận đóng nên được xem xét;
Theo các đặc tính cấu trúc của van và sử dụng đúng, các thành phần cần điều chỉnh dòng chảy nên sử dụng van điều chỉnh;
Đối với trường hợp môi trường được làm mát và chênh lệch nhiệt độ lớn sau khi đóng van, van phải được đóng chặt sau khi làm mát;
Khi ghế van, đĩa van và vòng niêm phong được kết nối bằng chỉ, băng PTFE có thể được sử dụng làm đóng gói giữa các luồng, do đó không có khoảng cách;
⑧a bộ lọc nên được thêm vào phía trước van cho van có thể rơi vào tạp chất.
3. Valve STEM LITE
Những lý do cho sự cố nâng thân van là:
Chủ đề bị hư hại do hoạt động quá mức;
Thiếu bôi trơn hoặc thất bại bôi trơn;
Thân van bị uốn cong và xoắn;
Hoàn thiện bề mặt là không đủ;
Dung sai phù hợp là không chính xác, và vết cắn quá chặt;
Các đai ốc thân van được nghiêng;
Lựa chọn vật liệu không phù hợp, ví dụ, thân van và đai ốc thân van được làm bằng cùng một vật liệu, dễ cắn;
Chủ đề bị ăn mòn bởi môi trường (đề cập đến van với van thân tối hoặc van có đai ốc ở phía dưới);
Van van ngoài trời thiếu bảo vệ, và sợi thân van được bao phủ bởi bụi và cát, hoặc rỉ sét bởi mưa, sương, sương giá và tuyết.
Phương pháp phòng ngừa:
Hoạt động cẩn thận, không ép buộc khi đóng, không đến trung tâm chết trên cùng khi mở, xoay bánh nhiệm một hoặc hai lượt sau khi mở đủ để làm cho phía trên của sợi chỉ gần, để ngăn môi trường đẩy van xuất phát lên trên để va chạm;
Kiểm tra tình trạng bôi trơn thường xuyên và duy trì trạng thái bôi trơn bình thường;
Không mở và đóng van với một đòn bẩy dài. Những người lao động đã quen với việc sử dụng một đòn bẩy ngắn nên kiểm soát nghiêm ngặt lượng lực để ngăn chặn thân van (đề cập đến van được kết nối trực tiếp với tay cầm và thân van);
④no cung cấp chất lượng xử lý hoặc sửa chữa để đáp ứng các yêu cầu đặc điểm kỹ thuật;
Vật liệu nên có khả năng chống ăn mòn và thích nghi với nhiệt độ làm việc và các điều kiện làm việc khác;
Không nên làm đai ốc thân van không nên làm bằng vật liệu giống như thân van;
Khi sử dụng nhựa làm đai ốc thân van, nên kiểm tra cường độ, không chỉ khả năng chống ăn mòn tốt và hệ số ma sát nhỏ, mà còn là vấn đề cường độ, nếu sức mạnh là không đủ, không sử dụng nó;
Nên thêm nắp bảo vệ thân van nên được thêm vào van ngoài trời;
Đối với van thường mở, xoay tay cầm thường xuyên để ngăn chặn thân van bị rỉ sét.
4. Khác
Rò rỉ miếng đệm:
Lý do chính là nó không chống ăn mòn và không thích nghi với nhiệt độ và áp suất làm việc; và sự thay đổi nhiệt độ của van nhiệt độ cao.
Sử dụng miếng đệm phù hợp cho điều kiện làm việc. Kiểm tra xem vật liệu miếng đệm có phù hợp cho các van mới hay không. Nếu nó không phù hợp, nó nên được thay thế. Đối với các van nhiệt độ cao, hãy thắt chặt các bu lông một lần nữa trong quá trình sử dụng.
Thân van bị nứt:
Thường là do đóng băng. Khi thời tiết lạnh, van phải có cách nhiệt và các biện pháp theo dõi nhiệt. Mặt khác, nước trong van và đường ống kết nối phải được thoát ra sau khi dừng sản xuất (nếu có phích cắm ở dưới cùng của van, phích cắm có thể được mở để thoát nước).
Tay cầm bị hư hỏng:
Gây ra bởi tác động hoặc hoạt động mạnh mẽ của đòn bẩy dài. Nó có thể tránh được miễn là người vận hành và các nhân viên liên quan khác chú ý.
Các tuyến đóng gói bị hỏng:
Lực không đều khi nén đóng gói, hoặc tuyến bị lỗi (thường là gang). Nén đóng gói, xoay vít đối xứng và không lệch. Khi sản xuất, không chỉ nên chú ý đến các bộ phận lớn và chính, mà còn chú ý đến các bộ phận thứ cấp như tuyến, nếu không nó sẽ ảnh hưởng đến việc sử dụng.
Kết nối giữa thân van và tấm van không thành công:
Van cổng áp dụng nhiều dạng kết nối giữa đầu hình chữ nhật của thân van và rãnh hình chữ T của cổng, và rãnh hình chữ T đôi khi không được xử lý, do đó, đầu hình chữ nhật của thân van mòn nhanh. Chủ yếu từ khía cạnh sản xuất để giải quyết. Tuy nhiên, người dùng cũng có thể tạo nên rãnh hình chữ T để làm cho nó có độ mượt mà nhất định.
Cổng của van cổng đôi không thể nhấn chặt nắp:
Sự căng thẳng của cổng đôi được tạo ra bởi nêm trên cùng. Đối với một số van cổng, nêm trên cùng là vật liệu kém (gang cấp thấp) và sẽ bị mòn hoặc bị hỏng ngay sau khi sử dụng. Nêm trên cùng là một mảnh nhỏ, và vật liệu được sử dụng không nhiều. Người dùng có thể làm nó bằng thép carbon và thay thế gang ban đầu.
Thời gian đăng: Tháng 4-18-2022
