Van liên tục duy trì và hoàn thành các yêu cầu chức năng đã cho trong một thời gian làm việc nhất định và hiệu suất duy trì giá trị tham số đã cho trong phạm vi chỉ định được gọi là không hỏng hóc. Khi hiệu suất của van bị hỏng, sẽ xảy ra sự cố.
1. Rò rỉ hộp nhồi
Đây là khía cạnh chính của việc chạy, chạy, nhỏ giọt và rò rỉ, và thường thấy ở các nhà máy.
Nguyên nhân gây rò rỉ hộp nhồi như sau:
①Vật liệu không tương thích với tính ăn mòn, nhiệt độ và áp suất của môi trường làm việc;
②Phương pháp chiết rót không đúng, đặc biệt khi toàn bộ vật liệu được đặt theo hình xoắn ốc, rất dễ gây rò rỉ;
③Độ chính xác gia công hoặc độ hoàn thiện bề mặt của thân van không đủ, hoặc có hình bầu dục, hoặc có vết khía;
④ Thân van bị rỗ hoặc rỉ sét do không được bảo vệ khi để ngoài trời;
⑤Cây van bị cong;
⑥Bao bì đã sử dụng quá lâu và đã cũ;
⑦Hoạt động quá bạo lực.
Phương pháp để loại bỏ rò rỉ bao bì là:
① Lựa chọn chất độn đúng cách;
②Điền theo đúng cách;
③ Nếu thân van không đạt tiêu chuẩn, cần sửa chữa hoặc thay thế, độ hoàn thiện bề mặt phải đạt ít nhất ▽5, quan trọng hơn là phải đạt ▽8 trở lên và không có khuyết tật nào khác;
④ Thực hiện các biện pháp bảo vệ để chống gỉ sét, những vật bị gỉ sét phải được thay thế;
⑤Cần nắn thẳng hoặc làm mới phần uốn cong của thân van;
⑥Sau khi sử dụng bao bì trong một thời gian nhất định, cần phải thay thế;
⑦Hoạt động phải ổn định, mở và đóng chậm để tránh thay đổi nhiệt độ đột ngột hoặc tác động trung bình.
2. Rò rỉ các bộ phận đóng
Thông thường, rò rỉ của hộp nhồi được gọi là rò rỉ bên ngoài, và bộ phận đóng được gọi là rò rỉ bên trong. Rò rỉ của các bộ phận đóng, bên trong van, không dễ tìm.
Rò rỉ ở các bộ phận đóng có thể chia thành hai loại: một là rò rỉ ở bề mặt phớt, loại còn lại là rò rỉ ở gốc vòng đệm.
Nguyên nhân gây rò rỉ là:
①Bề mặt bịt kín không được mài tốt;
②Vòng đệm không khớp chặt với đế van và đĩa van;
③Kết nối giữa đĩa van và thân van không chắc chắn;
④ Thân van bị uốn cong và xoắn khiến cho bộ phận đóng trên và dưới không nằm chính giữa;
⑤Đóng quá nhanh, bề mặt gioăng không tiếp xúc tốt hoặc đã bị hỏng từ lâu;
⑥ Lựa chọn vật liệu không phù hợp, không chịu được sự ăn mòn của môi trường;
⑦Sử dụng van cầu và van cửa làm van điều tiết. Bề mặt bịt kín không chịu được sự ăn mòn của môi trường chảy tốc độ cao;
⑧Một số vật liệu sẽ dần nguội đi sau khi đóng van, khiến bề mặt bịt kín xuất hiện các khe hở, đồng thời cũng xảy ra hiện tượng xói mòn;
⑨Kết nối ren được sử dụng giữa một số bề mặt bịt kín và đế van và đĩa van, dễ tạo ra sự chênh lệch nồng độ oxy trong pin và bị ăn mòn lỏng;
⑩Van không thể đóng chặt do có tạp chất như xỉ hàn, rỉ sét, bụi hoặc các chi tiết cơ khí trong hệ thống sản xuất rơi ra làm tắc lõi van.
Các biện pháp phòng ngừa là:
①Trước khi sử dụng, phải kiểm tra áp suất và rò rỉ cẩn thận, tìm rò rỉ ở bề mặt gioăng hoặc gốc gioăng, sau đó xử lý mới sử dụng;
②Cần kiểm tra trước xem các bộ phận của van có tốt không. Không sử dụng van có thân van bị cong hoặc xoắn hoặc đĩa van và thân van không được kết nối chắc chắn;
③Van phải đóng chặt, không được đóng mạnh. Nếu thấy bề mặt gioăng tiếp xúc không tốt hoặc có vật cản, phải mở van ngay một lúc để các mảnh vụn chảy ra ngoài, sau đó đóng lại cẩn thận;
④Khi lựa chọn van, không chỉ cần xem xét khả năng chống ăn mòn của thân van mà còn phải xem xét khả năng chống ăn mòn của các bộ phận đóng;
⑤ Theo đặc điểm cấu tạo của van và cách sử dụng đúng, các bộ phận cần điều chỉnh lưu lượng phải sử dụng van điều tiết;
⑥Đối với trường hợp môi chất được làm mát và chênh lệch nhiệt độ lớn sau khi đóng van, sau khi làm mát phải đóng chặt van;
⑦Khi đế van, đĩa van và vòng đệm được kết nối bằng ren, có thể sử dụng băng PTFE làm vật liệu đệm giữa các ren, do đó không có khe hở;
⑧Cần lắp thêm bộ lọc ở phía trước van để ngăn van bị bám tạp chất.
3. Lỗi nâng thân van
Nguyên nhân khiến trục van nâng không thành công là:
① Sợi chỉ bị hỏng do hoạt động quá mức;
② thiếu bôi trơn hoặc hỏng chất bôi trơn;
③ Thân van bị cong và xoắn;
④Bề mặt hoàn thiện chưa đủ;
⑤ Độ vừa vặn không chính xác, lực cắn quá chặt;
⑥Đai ốc thân van nghiêng;
⑦ Lựa chọn vật liệu không phù hợp, ví dụ như thân van và đai ốc thân van được làm bằng cùng một vật liệu, dễ bị cắn;
⑧ Ren bị ăn mòn bởi môi trường (ám chỉ van có van thân màu tối hoặc van có đai ốc thân ở phía dưới);
⑨Van hở không được bảo vệ, ren thân van bị bám bụi và cát, hoặc bị gỉ sét do mưa, sương, sương giá và tuyết.
Các biện pháp phòng ngừa:
① Thao tác cẩn thận, không được dùng lực khi đóng, không được chạm đến điểm chết trên cùng khi mở, sau khi mở, vặn tay quay một hoặc hai vòng đủ để mặt trên của ren khép lại, để tránh môi chất đẩy trục van lên trên gây va đập;
②Kiểm tra tình trạng bôi trơn thường xuyên và duy trì trạng thái bôi trơn bình thường;
③Không được mở và đóng van bằng cần gạt dài. Những công nhân đã quen sử dụng cần gạt ngắn nên kiểm soát chặt chẽ lực để tránh làm xoắn thân van (ý chỉ van được kết nối trực tiếp với tay quay và thân van);
④Nâng cao chất lượng gia công hoặc sửa chữa để đáp ứng yêu cầu về thông số kỹ thuật;
⑤Vật liệu phải có khả năng chống ăn mòn và thích ứng với nhiệt độ làm việc và các điều kiện làm việc khác;
⑥Đai ốc thân van không được làm bằng cùng chất liệu với thân van;
⑦ Khi sử dụng nhựa làm đai ốc thân van, cần kiểm tra độ bền, không chỉ có khả năng chống ăn mòn tốt và hệ số ma sát nhỏ mà còn phải kiểm tra vấn đề độ bền, nếu độ bền không đủ thì không nên sử dụng;
⑧Nắp bảo vệ thân van phải được thêm vào van khí hở;
⑨Đối với van thường mở, hãy xoay tay quay thường xuyên để tránh trục van bị gỉ.
4. Khác
Rò rỉ gioăng:
Nguyên nhân chính là do nó không có khả năng chống ăn mòn, không thích ứng với nhiệt độ và áp suất làm việc; cũng như sự thay đổi nhiệt độ của van nhiệt độ cao.
Sử dụng miếng đệm phù hợp với điều kiện làm việc. Kiểm tra xem vật liệu miếng đệm có phù hợp với van mới không. Nếu không phù hợp, nên thay thế. Đối với van nhiệt độ cao, hãy siết chặt lại bu lông trong quá trình sử dụng.
Thân van bị nứt:
Thường do đóng băng. Khi thời tiết lạnh, van phải có biện pháp cách nhiệt và theo dõi nhiệt. Nếu không, sau khi ngừng sản xuất, nước trong van và đường ống kết nối phải được xả hết (nếu có nút chặn ở đáy van, có thể mở nút chặn để xả hết).
Tay quay bị hỏng:
Do va chạm hoặc thao tác mạnh của cần gạt dài. Có thể tránh được miễn là người vận hành và những người liên quan khác chú ý.
Tuyến đệm bị hỏng:
Lực nén không đều khi nén chặt, hoặc đệm lót bị lỗi (thường là gang). Nén chặt đệm lót, xoay vít đối xứng, không được lệch. Khi chế tạo, không chỉ cần chú ý đến các bộ phận lớn và then chốt, mà còn phải chú ý đến các bộ phận thứ cấp như đệm lót, nếu không sẽ ảnh hưởng đến việc sử dụng.
Kết nối giữa thân van và tấm van bị lỗi:
Van cổng sử dụng nhiều hình thức kết nối giữa đầu hình chữ nhật của thân van và rãnh hình chữ T của cửa, rãnh hình chữ T đôi khi không được gia công, do đó đầu hình chữ nhật của thân van bị mòn nhanh. Chủ yếu là từ khía cạnh chế tạo để giải quyết. Tuy nhiên, người dùng cũng có thể tạo rãnh hình chữ T để có độ nhẵn nhất định.
Cửa van cửa đôi không thể ép chặt nắp van:
Độ căng của cổng đôi được tạo ra bởi nêm trên cùng. Đối với một số van cổng, nêm trên cùng được làm bằng vật liệu kém (gang cấp thấp) và sẽ bị mòn hoặc hỏng ngay sau khi sử dụng. Nêm trên cùng là một mảnh nhỏ và vật liệu sử dụng không nhiều. Người dùng có thể làm bằng thép cacbon và thay thế gang ban đầu.
Thời gian đăng: 18-04-2022
