Van cầu, van cổng, van bướm, van kiểm tra và van bóng đều là các thành phần điều khiển không thể thiếu trong các hệ thống đường ống khác nhau ngày nay. Mỗi van là khác nhau về ngoại hình, cấu trúc và thậm chí sử dụng chức năng. Tuy nhiên, van toàn cầu và van cổng có một số điểm tương đồng về ngoại hình, đồng thời có chức năng cắt ngắn trong đường ống, vì vậy sẽ có nhiều người bạn không tiếp xúc nhiều với van để gây nhầm lẫn cho hai người. Trong thực tế, nếu bạn nhìn kỹ, sự khác biệt giữa van toàn cầu và van cổng vẫn còn khá lớn.
- Kết cấu
Trong trường hợp không gian cài đặt hạn chế, cần phải chú ý đến việc lựa chọn:
Van cổng có thể được đóng chặt với bề mặt niêm phong bằng cách dựa vào áp suất trung bình, để đạt được hiệu quả của không rò rỉ. Khi mở và đóng, ống van và bề mặt niêm phong ghế van luôn tiếp xúc với nhau và chà vào nhau, vì vậy bề mặt niêm phong dễ mặc, và khi van cổng gần đóng, chênh lệch áp suất giữa mặt trước và mặt sau của đường ống rất lớn, làm cho bề mặt niêm phong nghiêm trọng hơn.
Cấu trúc của van cổng sẽ phức tạp hơn van toàn cầu, từ quan điểm xuất hiện, trong trường hợp có cùng cỡ nòng, van cổng cao hơn van toàn cầu và van toàn cầu dài hơn van cổng. Ngoài ra, van cổng được chia thành thanh sáng và thanh tối. Van Quả cầu thì không.
- Công việc
Khi van toàn cầu được mở và đóng, đó là một loại thân tăng, nghĩa là, bánh xe tay được xoay, và bánh xe sẽ thực hiện các chuyển động xoay và nâng cùng với thân van. Van cổng là để xoay bánh nhiệm, để thân cây thực hiện chuyển động nâng, và vị trí của chính tay cầm vẫn không thay đổi.
Tốc độ dòng chảy khác nhau, với các van cổng yêu cầu đóng toàn bộ hoặc đầy đủ, trong khi các van toàn cầu thì không. Van Quả cầu có hướng đầu vào và đầu ra được chỉ định, và van cổng không có yêu cầu hướng nhập và xuất.
Ngoài ra, van cổng chỉ mở hoàn toàn hoặc đóng hoàn toàn hai trạng thái, mở và đóng cửa của đột quỵ là rất lớn, thời gian mở và đóng là dài. Đột quỵ của tấm van của van toàn cầu nhỏ hơn nhiều và tấm van của van cầu có thể dừng ở một nơi nhất định trong chuyển động để điều chỉnh dòng chảy. Van cổng chỉ có thể được sử dụng để cắt và không có chức năng khác.
- Hiệu suất
Van toàn cầu có thể được sử dụng để cắt ngắn và điều chỉnh dòng chảy. Điện trở chất lỏng của van toàn cầu tương đối lớn, và nó tốn nhiều công sức hơn để mở và đóng, nhưng vì tấm van ngắn từ bề mặt niêm phong, đột quỵ mở và đóng là ngắn.
Vì van cổng chỉ có thể mở và đóng hoàn toàn, khi nó được mở hoàn toàn, điện trở của dòng chảy trung bình trong kênh cơ thể van là gần 0, do đó, việc mở và đóng van cổng sẽ rất tiết kiệm lao động, nhưng tấm cổng cách xa bề mặt niêm phong, và thời gian mở và đóng cửa dài.
- Lắp đặt và hướng dòng chảy
Ảnh hưởng của van cổng chảy theo cả hai hướng là như nhau, và không có yêu cầu nào cho hướng đầu vào và đầu ra của việc cài đặt, và phương tiện có thể chảy theo cả hai hướng. Van Quả cầu cần được lắp đặt theo hướng nghiêm ngặt theo hướng nhận dạng mũi tên cơ thể van và có một điều khoản rõ ràng về hướng nhập của van toàn cầu, và hướng dòng chảy của van toàn cầu Three đến Trung Quốc ở Trung Quốc.
Van cầu thấp và cao, và từ bên ngoài có những đường ống rõ ràng không ở mức pha. Người chạy van cổng nằm trên một đường ngang. Đột quỵ của van cổng lớn hơn van toàn cầu.
Từ quan điểm của điện trở dòng chảy, điện trở dòng của van cổng nhỏ khi nó mở hoàn toàn và điện trở dòng của van dừng tải lớn. Hệ số điện trở dòng của van cổng thông thường là khoảng 0,08 ~ 0,12, lực mở và đóng là nhỏ và môi trường có thể chảy theo hai hướng. Điện trở dòng chảy của các van ngắt thông thường gấp 3-5 lần các van cổng. Khi mở và đóng, cần phải buộc đóng cửa để đạt được con dấu, ống van của van cầu chỉ tiếp xúc với bề mặt niêm phong khi nó hoàn toàn đóng, vì vậy sự hao mòn của bề mặt niêm phong là rất nhỏ, bởi vì dòng chảy của lực chính cần thêm bộ truyền động của van cầu.
Van Quả cầu có hai cách lắp đặt, một cách là phương tiện có thể đi vào từ bên dưới ống kính, lợi thế là khi van được đóng lại, việc đóng gói không chịu áp lực, tuổi thọ của đóng gói có thể được mở rộng và công việc thay thế đóng gói có thể được thực hiện dưới áp suất ở đường ống phía trước van; Nhược điểm là mô -men lái của van lớn, gấp khoảng 1 lần so với dòng trên và lực trục của thân van lớn, và thân van dễ uốn cong.
Do đó, phương pháp này thường chỉ phù hợp với các van toàn cầu có đường kính nhỏ (DN50 trở xuống) và các van toàn cầu trên DN200 được chọn cho cách truyền thông chảy từ trên cao. .
- Niêm phong
Bề mặt niêm phong của van cầu là một phía hình thang nhỏ của lõi van (cụ thể nhìn vào hình dạng của lõi van), một khi lõi van rơi ra, nó tương đương với hiệu ứng đóng của van là Van, và lõi van sẽ không rơi ra như van toàn cầu.
Thời gian đăng: Tháng 4-01-2022
