VanVan không chỉ được sử dụng rộng rãi trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau mà còn được sử dụng trong nhiều môi trường khác nhau, và một số van trong môi trường làm việc khắc nghiệt rất dễ gặp sự cố. Vì van là thiết bị quan trọng, đặc biệt là đối với một số van lớn, việc sửa chữa hoặc thay thế chúng khi gặp sự cố khá phức tạp. Do đó, việc bảo trì và bảo dưỡng hàng ngày là đặc biệt quan trọng. Hãy cùng tìm hiểu một số mẹo về bảo trì van.
1. Lưu trữ và kiểm tra hàng ngàyvan
1. Van phải được bảo quản ở nơi khô ráo, thông thoáng, cả hai đầu đường dẫn phải được chặn lại.
2. Vanlưu trữ trong thời gian dài nên được kiểm tra thường xuyên, cần loại bỏ bụi bẩn và phủ dầu chống gỉ lên bề mặt gia công.
3. Sau khi lắp đặt, cần tiến hành kiểm tra thường xuyên và các hạng mục kiểm tra chính là:
(1) Mài mòn bề mặt bịt kín.
(2) Mòn ren hình thang của thân và đai ốc thân.
(3) Chất độn có lỗi thời, không hợp lệ, nếu bị hư hỏng phải kịp thời thay thế.
(4) Sau khi van được đại tu và lắp ráp, phải tiến hành thử nghiệm hiệu suất bịt kín.
2. Công việc bảo dưỡng khi van được bôi trơn
Việc bảo trì chuyên nghiệp củavanViệc hàn và sản xuất trước và sau khi hàn đóng vai trò quan trọng trong việc bảo dưỡng van trong quá trình sản xuất và vận hành. Việc bảo dưỡng đúng cách, có trật tự và hiệu quả sẽ bảo vệ van, giúp van hoạt động bình thường và kéo dài tuổi thọ của van. Việc bảo dưỡng van tưởng chừng đơn giản nhưng không phải vậy. Có nhiều khía cạnh công việc thường bị bỏ qua.
1. Khi van được bôi trơn, vấn đề bơm mỡ thường bị bỏ qua. Sau khi nạp mỡ vào súng bơm mỡ, người vận hành sẽ lựa chọn van và phương pháp kết nối bơm mỡ để thực hiện thao tác bơm mỡ. Có hai trường hợp xảy ra: một là lượng mỡ bơm vào ít, lượng mỡ bơm vào không đủ, bề mặt làm kín nhanh bị mòn do thiếu chất bôi trơn. Hai là, bơm mỡ quá nhiều gây lãng phí. Điều này là do không có phép tính chính xác khả năng làm kín của các van khác nhau theo loại van. Khả năng làm kín có thể được tính toán theo kích thước và loại van, sau đó có thể bơm lượng mỡ phù hợp một cách hợp lý.
Thứ hai, khi van được bôi mỡ, vấn đề áp suất thường bị bỏ qua. Trong quá trình phun mỡ, áp suất phun mỡ thay đổi thường xuyên theo các đỉnh và thung lũng. Áp suất quá thấp, áp suất rò rỉ hoặc hỏng phớt quá cao, cổng phun mỡ bị chặn, mỡ trong phớt bị cứng hoặc vòng đệm bị khóa với bi van và tấm van. Thông thường, khi áp suất phun mỡ quá thấp, mỡ được bơm chủ yếu chảy vào đáy khoang van, thường xảy ra ở van cửa nhỏ. Nếu áp suất phun mỡ quá cao, một mặt, hãy kiểm tra vòi phun mỡ và thay thế nếu lỗ bôi mỡ bị chặn; Mặt khác, mỡ bị cứng, trong đó dung dịch làm sạch được sử dụng để làm mềm nhiều lần mỡ làm kín bị hỏng và thay thế bằng mỡ mới. Ngoài ra, loại phớt và vật liệu làm kín cũng ảnh hưởng đến áp suất mỡ, các dạng phớt khác nhau có áp suất mỡ khác nhau, nhìn chung, áp suất mỡ làm kín cứng cao hơn phớt mềm.
Việc thực hiện các công việc trên được cho là rất hữu ích để kéo dài tuổi thọ củavanvà đồng thời, nó cũng có thể giảm bớt rất nhiều rắc rối không cần thiết.
Thời gian đăng: 29-09-2024
