Vankhông chỉ được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp khác nhau, mà còn sử dụng các môi trường khác nhau và một số van trong môi trường làm việc khắc nghiệt dễ bị các vấn đề. Vì các van là thiết bị quan trọng, đặc biệt đối với một số van lớn, nên việc sửa chữa hoặc thay thế chúng là khá rắc rối khi có vấn đề. Do đó, điều đặc biệt quan trọng là phải làm tốt công việc bảo trì và bảo trì hàng ngày. Chúng ta hãy xem một số lời khuyên về bảo trì van.
1. Lưu trữ và kiểm tra hàng ngày củaVan
1. Van phải được lưu trữ trong một phòng khô và thông gió, và cả hai đầu của lối đi phải được chặn.
2. VanĐược lưu trữ trong một thời gian dài nên được kiểm tra thường xuyên, bụi bẩn nên được loại bỏ và dầu chống đỗ xe nên được phủ trên bề mặt xử lý.
3. Sau khi cài đặt, nên thực hiện kiểm tra thường xuyên và các mục kiểm tra chính là:
(1) Mặc bề mặt niêm phong.
(2) Sự hao mòn của sợi hình thang của thân và đai ốc thân.
(3) Cho dù chất độn có lỗi thời và không hợp lệ, nếu nó bị hỏng, nó nên được thay thế kịp thời.
(4) Sau khi van được đại tu và lắp ráp, thử nghiệm hiệu suất niêm phong nên được thực hiện.
2. Công việc bảo trì khi van được bôi trơn
Việc duy trì chuyên nghiệp củavanTrước và sau khi hàn và sản xuất đóng một vai trò quan trọng trong việc phục vụ van trong sản xuất và vận hành, và bảo trì chính xác và có trật tự và hiệu quả sẽ bảo vệ van, làm cho chức năng van bình thường và kéo dài tuổi thọ của van. Bảo trì van có vẻ đơn giản, nhưng không phải vậy. Thường có những khía cạnh bị bỏ qua của công việc.
1. Khi van được bôi trơn, vấn đề tiêm dầu mỡ thường bị bỏ qua. Sau khi súng phun dầu mỡ được tiếp nhiên liệu, người vận hành chọn van và phương pháp kết nối phun dầu mỡ để thực hiện hoạt động tiêm dầu mỡ. Có hai tình huống: một mặt, lượng tiêm dầu mỡ là nhỏ, tiêm dầu mỡ là không đủ và bề mặt niêm phong được mòn nhanh hơn do thiếu chất bôi trơn. Mặt khác, tiêm dầu mỡ quá mức gây ra chất thải. Điều này là do không có tính toán chính xác về khả năng niêm phong của các van khác nhau theo loại loại van. Khả năng niêm phong có thể được tính theo kích thước và loại van, và sau đó lượng mỡ thích hợp có thể được tiêm một cách hợp lý.
Thứ hai, khi van được bôi trơn, vấn đề áp suất thường bị bỏ qua. Trong quá trình tiêm dầu mỡ, áp suất phun dầu mỡ thay đổi thường xuyên ở các đỉnh và thung lũng. Áp suất quá thấp, rò rỉ con dấu hoặc áp suất thất bại quá cao, cổng phun dầu mỡ bị chặn, dầu mỡ trong con dấu được làm cứng hoặc vòng niêm phong được khóa bằng bóng van và tấm van. Thông thường, khi áp suất phun quá trình quá thấp, dầu mỡ được tiêm chủ yếu chảy vào đáy khoang van, thường xảy ra trong các van cổng nhỏ. Nếu áp suất phun dầu mỡ quá cao, một mặt, hãy kiểm tra vòi phun dầu mỡ và thay thế nếu lỗ mỡ bị chặn; Mặt khác, làm cứng dầu mỡ, trong đó một dung dịch làm sạch được sử dụng để liên tục làm mềm dầu mỡ niêm phong thất bại và thay thế nó bằng một loại mỡ mới. Ngoài ra, loại niêm phong và vật liệu niêm phong cũng ảnh hưởng đến áp suất mỡ, các dạng niêm phong khác nhau có áp suất dầu mỡ khác nhau, nói chung, áp suất mỡ của con dấu cứng cao hơn so với con dấu mềm.
Làm các công việc trên được cho là rất hữu ích cho việc kéo dài tuổi thọ củavan, và đồng thời, nó cũng có thể làm giảm rất nhiều rắc rối không cần thiết.
Thời gian đăng: Tháng 9-29-2024
