VanVan không chỉ được sử dụng rộng rãi trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau mà còn hoạt động trong nhiều môi trường khác nhau, và một số van trong môi trường làm việc khắc nghiệt dễ gặp sự cố. Vì van là thiết bị quan trọng, đặc biệt là một số van lớn, việc sửa chữa hoặc thay thế chúng khi xảy ra sự cố khá rắc rối. Do đó, việc bảo trì và bảo dưỡng hàng ngày là đặc biệt quan trọng. Hãy cùng xem một số lời khuyên về bảo dưỡng van.
1. Bảo quản và kiểm tra hàng ngàyvan
1. Van phải được bảo quản trong phòng khô ráo và thoáng khí, và cả hai đầu đường dẫn phải được bịt kín.
2. VanVật dụng được cất giữ trong thời gian dài cần được kiểm tra thường xuyên, loại bỏ bụi bẩn và phủ một lớp dầu chống gỉ lên bề mặt gia công.
3. Sau khi lắp đặt, cần tiến hành kiểm tra định kỳ, các hạng mục kiểm tra chính bao gồm:
(1) Sự mài mòn của bề mặt niêm phong.
(2) Mòn ren hình thang của thân và đai ốc thân.
(3) Cho dù vật liệu thay thế đã lỗi thời và không hợp lệ, nếu bị hư hỏng thì phải được thay thế kịp thời.
(4) Sau khi van được đại tu và lắp ráp, cần tiến hành thử nghiệm hiệu suất làm kín.
2. Công tác bảo trì khi bôi trơn van
Việc bảo trì chuyên nghiệp củavanCông tác bảo dưỡng trước và sau quá trình hàn và sản xuất đóng vai trò thiết yếu trong việc vận hành van, và việc bảo dưỡng đúng cách, có trật tự và hiệu quả sẽ bảo vệ van, giúp van hoạt động bình thường và kéo dài tuổi thọ của van. Bảo dưỡng van có vẻ đơn giản, nhưng thực tế không phải vậy. Có nhiều khía cạnh thường bị bỏ qua trong công việc.
1. Khi bôi trơn van, vấn đề bơm mỡ thường bị bỏ qua. Sau khi nạp đầy súng bơm mỡ, người vận hành chọn van và phương pháp kết nối bơm mỡ để thực hiện thao tác bơm mỡ. Có hai trường hợp: một mặt, lượng mỡ bơm vào quá ít, lượng mỡ bơm không đủ, dẫn đến bề mặt làm kín bị mòn nhanh hơn do thiếu chất bôi trơn. Mặt khác, bơm quá nhiều mỡ gây lãng phí. Điều này là do không tính toán chính xác khả năng làm kín của các loại van khác nhau dựa trên loại van. Khả năng làm kín có thể được tính toán dựa trên kích thước và loại van, sau đó có thể bơm lượng mỡ phù hợp một cách hợp lý.
Thứ hai, khi bôi trơn van, vấn đề áp suất thường bị bỏ qua. Trong quá trình bơm mỡ, áp suất bơm mỡ thay đổi đều đặn theo kiểu đỉnh và đáy. Áp suất quá thấp, có thể do rò rỉ hoặc hư hỏng gioăng; áp suất quá cao, có thể do cổng bơm mỡ bị tắc, mỡ trong gioăng bị cứng lại, hoặc vòng đệm bị kẹt với bi van và tấm van. Thông thường, khi áp suất bơm mỡ quá thấp, phần lớn mỡ được bơm sẽ chảy xuống đáy khoang van, điều này thường xảy ra ở các van cổng nhỏ. Nếu áp suất bơm mỡ quá cao, một mặt, kiểm tra vòi phun mỡ và thay thế nếu lỗ bơm mỡ bị tắc; mặt khác, hiện tượng mỡ bị cứng lại, trong đó sử dụng dung dịch làm sạch để làm mềm mỡ gioăng bị hỏng nhiều lần và thay thế bằng mỡ mới. Ngoài ra, loại gioăng và vật liệu gioăng cũng ảnh hưởng đến áp suất mỡ, các dạng gioăng khác nhau có áp suất mỡ khác nhau, nói chung, áp suất mỡ của gioăng cứng cao hơn gioăng mềm.
Việc thực hiện các công việc nêu trên được cho là rất hữu ích trong việc kéo dài tuổi thọ của sản phẩm.vanĐồng thời, nó cũng có thể giảm bớt rất nhiều rắc rối không cần thiết.
Thời gian đăng bài: 29/09/2024
